Comments

• Zenon (0.0.0.*) (2002-09-20 00:00:00)

  Taaaaak - bardzo marne. Takie marne, że zamawiają je ci naiwniacy z Berlina. Na szczęście my Polacy wiemy co dobre...

   
• InflanckA (0.0.0.*) (2002-09-23 00:00:00)

  A w jakich wielkich ilościach je zamawiają

   
• mix (0.0.0.*) (2003-01-11 00:00:00)

  Tak sobie to tłumacz Są takie marne, że połowa Polski juz nimi jeździ i powoli wjeżdżają na zachód. Co do Berlina to kupili ich juz 12 Solniczek więc początek całkim niezły. Można je też zobaczyć w Szwajcarii.

   
• mix (0.0.0.*) (2003-01-12 00:00:00)

  Mała poprawka po Berlinie jeździ już 18 Solarisów. Właśnie wyczytałem o tym ze strony Solarisa. Na pierwszy rzut poszła partia 4 szt i przewoźnik stwierdził, że znakomicie się spisują wię zamówił kolejne 12 pojazdów. heheheI jak to się ma do waszyk postów ?? Ano nijakKomentujecie cos o czym nie macie pojęcia

   
• inflancka (0.0.0.*) (2003-02-04 00:00:00)

  Taka ilość w skali Berlina to pryszcz. Dajesz się propagandzie sukcesu. Zobacz, ile eksportuje Volvo.
  A czy pół Polski tym jeździ... Chyba mniejsze pół ;-P

   
• 6776 TOMEK (0.0.0.*) (2003-02-23 00:00:00)

  InflanckA,co ty k....wa wiesz o Solarisach?!

   
• 6776 TOMEK (0.0.0.*) (2003-03-01 00:00:00)

  to masz strasznie dużo do powiedzenia,i to co mówisz ocieka wprost inteligencją
  Oj,InflanckA,i ty jesteś Wiceprezesem...:-)
  Do czego ten Świat zmierza..?

   
• inflancka (0.0.0.*) (2003-03-01 00:00:00)

  Że są szajsem ;-PP

   
• Argurio (0.0.0.*) (2003-04-30 00:00:00)

  Oj, rzeczywiście, Volvo eksportuje do Niemiec olbrzymie ilości autobusów - w 2001 jakieś 69 sztuk, a przecież Volvo ma w Niemczech fabrykę (Heilbronn - dawny Droegmoeller) i znacznie większe doświadczenie na rynku niemieckim, niż Solaris, który w 2002 - praktycznie drugim roku obecności w Niemczech - dostał kontrakt od BVG na 16 sztuk (Volvo na około 50), a przecież to nie było jedyne zamówienie dla Solarisa w Niemczech, stopniowo dołączają kolejne miasta: Reutlingen, Rhoen, itp. itd. No tak, ale przecież w Polsce wszystko, co polskie trzeba opluć, skopać i wyrzucić, bo to przecież wstyd, żeby w XXI wieku jeździć polskimi autobusami. O to chodzi?

   
• straphan (0.0.0.*) (2004-01-31 00:00:00)

  Musimy pamietac jednak, ze Solaris jest mala firma z prowincji,a Volvo - lokalnym gigantem. Fakt, ze Solaris zdobyl juz tyle kontraktow na Zachodzie i w Europie Srodkowej jest dowodem sukcesu marketingowego i jakosci tych autobusow. Poza tym pamietajcie, ze przeciez wyposazenie autobusow na eksport jest DUUUUUUZO bogatsze niz tych na rynek polski.

   
• cooll (0.0.0.*) (2004-04-01 20:03:03)

  Trzeba dodac ze solarisy nie sa 100% polskie. Tak samo mozna by powiedziec ze scanie sa polskie, bo skladaja je w Polsce, w Slupsku, trzeba patrzec na to kto jest wlascicielem firmy i kto bral udzial przy projektowaniu solarisa.

   
• max_ymalny (*.gl.digi.pl) (2004-04-13 19:11:44)

  TO NIE SĄ SOLARISY URBINETTO 10?

   
• Bartek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2004-10-08 18:05:17)

  W ciągu 3 lat 260 autobusów przegubuwych dostarczy do Berlina firma Solaris, Więc coś w tym autobusie jest skoro przetarg przegrali tacy producenci jak MAN czy Volvo

   
• karin (*.static.ip.netia.com.pl) (2004-12-08 06:28:05)

  Wszyscy macie rację Solarki są marne i dlatego większość produkcji idzie do głupich Niemców, Francuzów, Szwajcarów czy nawet Czechów i Łotyszy?!!!!!!! Niech tylko Te narody na mnie się nie obrażą.

   
• straphan (*.jacobs-university.de) (2005-02-19 23:28:16)

  @Karin: takie komentarze to sobie mozesz na spotkaniach Mlodziezy Wszechpolskiej puszczac, a nie na phototrans.eu...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting rules of this page	Share It: