Not logged in | Log in | Sign Up
Więc proszę, usuń literówkę w tagu z szybkością Conecto G.
Literówkę usunąłem od razu, ale trochę trwa zanim strona się odświeży.
Trzeba przyznać że mają beznadziejnie wręcz zestopniowaną skrzynię biegów i wygląda to tak jakby w osobówce po 1 wrzucić 4. Po w miarę niezłym starcie autobusy te strasznie mulą. Ale miejmy nadzieję z czasem coś z tym zrobią, wszakże przepały m.in. przez to są bardzo duże.
Mercedesy ogólnie dużo palą.
Sam dobór skrzyni oceniam jako kompletnie nie trafiony. Om457hla 354 kuce + Ecolife to jest dopiero coś.
Jeżeli chodzi o samą jazdę- tutaj jest wyjątkowo zabawna rzecz. Jak się im wciśnie gaz na maxa to wolno się zbierają. Jak powoli, to daje radę uchwycić tą moc.
Akurat jeździłem dzisiaj 2351 i bez względu na to ile wciśniesz gazu, nie chce jechać. Na pierwszym biegu rwie jak głupi ale szybko go zmieni i od drugiego muli niesamowicie. 2250 z tym małym silniczkiem jest bardziej żwawy.
O masz Paweł... no to jeszcze zabawniej. Podpuściłem wczoraj kierowcę z 2347 no i jak powoli wciskał to poszło ładnie (tak jak mówiłeś). Już sam nie wiem, czego to wina. Stołeczne Lion'sy 34xx mają identyczny automat (Voith D864.5), silnik o porównywalnej mocy (Citaro- 354 KM, 12m3, Lion'-s 360 kucy, 10, dm3) oraz ten sam most i nie mulą tak podle. No to co jest ? Dziwnie ustawiona skrzynia ?
i oczywiście tryb ekonomiczny tylko z nazwy... eh... tak to jest jak projekt taborowy realizuje ktoś inny niż przewoźnik