Not logged in | Log in | Sign Up
A jaka była przyczyna tej kolejnej modernizacji, czyżby aparatura Siemensa niedomagała? Ogólnie czytając Twoje ostatnie opisy mogę przekornie stwierdzić, byście sprowadzili sobie czekające na kupca katówki z ukraińskiej Winnicy. Tam jest prosty rozruch oporowy, wystarczy walnąć raz na tydzień młotkiem i sprzęt będzie jeździć do końca świata
Oficjalna przyczyna to zużycie elektroniki sterującej układem napędowym. Nieoficjalna i podejrzewna przeze mnie: drogie i trudnodostępne części zamienne do elektroniki Siemensa. Co do twojej propozycji, to nie wchodzi w grę. Do rozruchów oporowych Tramwaje Szczecińskie już się cofać nie będą.