Comments

• straphan (2012-01-30 13:18:18.601155)

  Oj to juz z glebszych czelusci zajezdni wyskrobane A ma juz normalne siedzonka czy klasyczne laweczki?

   
• 

  piotrspike (2012-01-30 14:22:24.083684)

  Z tego co zauwazylem mial normalne siedzenia ale nie dam glowy czy oryginalne czy podmienione z innego co jest specjalnoscia Arrivy. W starszych typach sa skladaki siedzen tj siedziska miekkie a oparcia z desek obitych materialem. Zajezdnie Edmonton i Enfield to istne skanseny najstarszych autobusow w miescie. Zastanawiam sie gdzie przerzuca je po zamknieciu zajezdni. Prawdopodobnie bedzie kasacja gdy bedzie nadmiar solowek po przegranych przetargach na linie obslugiwane teraz przez ten zaklad.

   
• straphan (2012-01-30 14:42:14.125801)

  No to o takie mi wlasnie siedziska chodzilo - do tego jest jedno siedzisko na dwie osoby. A Enfield i Edmonton to faktycznie skanseny - nawet w najglebszych czelusciach poludniowego Londynu jest tylko jedna czy dwie linie (mysle tu np. o 415), ktore sa obslugiwane takimi szrotami A czemu zamykaja zajezdnie i ktora? Kto na terytorium Arrivy sieje takie spustoszenie? First?

   
• piotrspike (*.cable.dynamic.v4.ziggo.nl) (2012-01-30 16:54:59.306812)

  Zamykaja z koncem marca dwie zajezdnie Arrivy, Po jednej z kazdego rejou. Z Arriva London North Ltd - Edmonton (EC) na ktorej z 9 lini oddaja 3 w rece Firsta i jedna do Blue Trangle. Z Arriva London South Ltd - Beddington Farm (CN) gdzie z 3 lini oddaja 1 do Abellio. Dlaczego ? nie wiem .Edmonton traci linie z najwieksza obsada , po odjechaniu przegubowcow z zajezdni ktora byla do nich przystosowana chyba nie ma racji bytu. Jesli chodzi o CN wydaje mi sie ze jest tak samo. Zostaja tylko 2 linie z jedna 24-godz a wiec nie oplaca sie jej utrzymywac. Wg wiki na obu zajezdniach jest razem ok 212 autobusow, w Buses napisano ze do rozlokowania zostaje ok 150 autobusow z pozostalych przy Arrivie lini. A wiec cos wiecej pojdzie na zyletki a do innych zajezdni trafi to co nadaje sie do jezdzenia.

   
• straphan (2012-01-30 18:10:52.335168)

  No to widze, ze Arriva sie faktycznie zwinela - od kilku miesiecy najwiekszym przewoznikiem dla TfLu (pod wzgledem liczby brygad) jest Go-Ahead, ale nie wiedzialem, ze az zajezdnie zamykaja. Chociaz zamkniecie Edmonton ma sens - na polnocy maja duzo zajezdni, a Abellio sie strasznie panoszy i wygrywa wszystko jak leci

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: