Comments

• ufo (2004-03-31 10:43:16)

  No wlasnie, wszystkie znaki na ziemi wskazuja na to, ze to jesdnak 120tka, a nie PR110.

   
• Sokół (0.0.0.*) (2004-03-31 20:46:43)

  po czym z zewnątrz odróżnic 120-stki od peerek??

   
• Sokół (0.0.0.*) (2004-04-01 23:25:29)

  wiem że moje pytanie jest obciachowe ale ja sie zaczałem interesowac koleją i KM dopiero jakiś 1 rok temu

   
• ufo (2004-04-02 15:30:22)

  Poprzegladaj zdjecia pr110 i 120M na phototrans.eu, to bedziesz wiedzial.

   
• Sokół (0.0.0.*) (2004-04-02 22:42:46)

  no własnie przeglądam i przeglądam i sie dopatrzeć nie moge

   
• ufo (2004-04-03 12:55:18)

  To przegladaj dokladniej. Oryginalnie po oknach (PR ma cienkie slupki pomiedzy oknem kabiny a pierwszym "osobowym" z lewej strony"), zas w tym przypadku byla moliwosc, ze PR110 jest po NG polaczonej z wymiana okien na klejone.

   
• maciek gara (*.tktelekom.pl) (2004-05-19 09:03:18)

  To jest napewno pr-ka z wymienionymi oknami na klejone

   
• david82 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-07-02 20:01:21)

  Że niby drzwi też wymienione? Jak dla mnie to 120M - spojrzeć na kratkę za tylnimi drzwiami, w PR-ce byla nieco nizej...

   
• Mig (*.ssp.dialog.net.pl) (2005-07-21 12:09:20)

  To jest Jelcz 120M z silnikiem od PR110M, zarejestrowany jako PR.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting rules of this page	Share It: