Comments

• 

  Karol Chojnacki (2012-04-30 21:34:46.475304)

  I to się nazywa pożegnanie z klasą. Ciekawe czy tak samo zrobią w ostatni dzień kursowania B i L...

   
• e0n (2012-04-30 21:45:14.913765)

  No i to ma się rozumieć. Szkoda tylko, że w jeden dzień :

   
• Me (*.vm24.cable.virginm.net) (2012-04-30 21:57:14.487122)

  Pewnie chcieli pokazać wójtowi ile traci nie płacąc dalej MPK :P

   
• 

  Wolfchen (2012-04-30 22:20:26.095694)

  +1

  No ta, dostali dofinansowanie na zakup taboru od miasta, to puścili nówki na burakowozy, a na cyfrowych pałętał się wszelkiego rodzaju szmelc typu #991... Jak dobrze, ze ta prywata się niebawem skończy

   
• 

  Karol Chojnacki (2012-04-30 22:33:12.857774)

  @Wolfchen: Ale to był jednorazowy występ, aby pożegnać J-tkę w taki sposób, jak to Me określił...

   
• 

  Wolfchen (2012-04-30 22:38:11.909326)

  Pasażerowie linii miejskich z pewnością to docenili :P Sorry, mam na ten temat inne zdanie (MPK jest od miejskich, tzn. organizowanych przez MZDiK, a nie od prywaty) i się go trzymam, więc EOT.

   
• 

  KL_Radom (2012-04-30 23:00:37.189013)

  @ Wolfchen: ja nie mam aż tak sztywnego podejścia do tematu. Dla mnie MPK może prowadzić każdy zyskowny rodzaj działalności jeśli tylko właściciel (czyli miasto) na to pozwala. Natomiast MZDiK jest zobligowany do tego, żeby pilnować jakości usług za które płaci.

   
• 

  MZ (2012-04-30 23:50:57.361514)

  +2

  MPK i tak wie, że będąc podmiotem wewnętrznym miasta nie będzie mogło prowadzić tego typu działalności komercyjnej, więc takie demonstrowanie "czym to oni mogliby ludzi z Jedlni wozić" wydaje się w tym momencie zupełnie zbędne.

   
• 

  empi (2012-05-01 10:24:07.445651)

  +1

  Niezupelnie zbedne. Wciaz Jedlnia-Letnisko moze zwrocic sie do MZDiK, jezeli juz dosc bedzie miala "znacznie odmlodzonego taboru PKS".

   
• 

  Wolfchen (2012-05-01 14:36:29.904944)

  A niech się zwraca - jeszcze szybciej z tego pomysłu zrezygnują, jak dostaną, ile by musieli do tego płacić Wystarczy sobie przypomnieć, jakie batalie były o to, żeby zwiększyli dopłaty do 26 aby zlikwidować tam II strefę. Chociaż oczywiście popieram jak najbardziej organizowanie komunikacji podmiejskiej przez MZDiK (choć na to są niestety marne szanse, to droga zabawa).

   
• dybal (*.radom.vectranet.pl) (2012-05-01 16:57:30.839303)

  Już się zwróciła

   
• 

  Wolfchen (2012-05-01 17:45:59.38694)

  Wolanów i Skaryszew chyba jeszcze... Tylko którą gminę stać na dopłaty dla MZDiK? A szkoda :(

   
• 

  empi (2012-05-03 09:59:30.83726)

  A moze by tak wzorem warszawskich "eLek" zorganizowac komunikacje podmiejska czesciowo zintegrowana - przetargi z minimum wymogow, bilety jednorazowe kupowane u kierowcy i honorowane bilety czasowe MZDiK? W jakiejs czesci obnizyloby to koszty.

   
• 

  KL_Radom (2012-05-03 10:27:12.811177)

  @ empi: świetna myśl.

   
• 

  JP (2012-05-26 14:01:58.696029)

  +1

  Według mnie przekształcenie MPK w podmiot wewnętrzny to tylko pretekst do likwidacji linii podmiejskich.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: