Comments

Patryk (2012-06-03 21:21:55.691675)
Kurcze, ale chciałbym się tym przejechać!
Cyklisten (2012-06-03 21:28:59.535839)
+1
Jedzie się w sumie jak każdym innym przegubowcem, sam siedziałem z tyłu, bo byłem ciekaw, jak się wyrabia.
rafał (*.dynamic.chello.pl) (2012-06-03 22:13:22.04267)
chyba moje marzenie nigdy sie nie spełni ze zobacze wpolsce 2przegubowca
Cyklisten (2012-06-03 22:20:49.409671)
Chyba lepiej rozbudowywać sieci tramwajowe, niż kupować dwuprzegubowce, jak na razie w Götebogu wszystko jest w fazie projektów, które pewnie pochłonęły już dwa razy tyle, co koszta budowy - szwedzka biurokracja
JP (*.dynamic.inetia.pl) (2012-06-03 23:40:53.050656)
Według mnie to rozsądna alternatywa do tramwaju w dużych miastach. Nie potrzeba torowiska a zdolność przewozowa bardzo dobra.
Jarosz (2012-06-04 01:34:33.852199)
Nie potrzeba torowiska, ale potrzeba tak samo kosztownej infrastruktury by w ogóle zacząć mówić o porównywalnej zdolności przewozowej, prędkości komunikacyjnej i atrakcyjności dla pasażera.
JP (2012-06-04 20:25:16.723679)
Nie tylko nie potrzeba torowiska, ale i zajezdni za 100 mln zł, podstacji, plassera, unimoga, szlifierki i wielu wielu innych. A gdzie nie ma korków, tam nie trzeba oddzielnego torowiska i wóz jedzie po normalnej jezdni. No i autobus dwuprzegubowy nie kosztuje 9 mln zł.
piotr_kosz (2012-06-06 20:43:19.020777)
Dwuprzegubowiec nie dotrwa pięćdziesiątki.

Share It:

Volvo 7500 Bi-articulated #4112