Not logged in | Log in | Sign Up
0
MAN NG313 #48
Built: 2003
File size: 329.06kB
Comments
@Szeryfie, a nie sądzisz, że ta "jedynka" jest taka... bez sensowna? Przecież ósemka ma warianty na Pobożnego i przebiega tak samo jak ta 1. Moim zdaniem linia jest stworzona z względu na jakieś zapotrzebowanie, i starczyło by żeby na danym wariancie poleciał przegub na ósemce. I tyle.
Dokładnie. Przebieg, który zaproponowali, jest zrobiony na siłę. Moim zdaniem lepiej by to funkcjonowało następująco :
Strzelińska > Muzealna - bez zmian, a potem :
Muzealna > Komunardów > Ofiar Oświęcimskich > Zamenhofa > Tesco (ze Strzelińskiej, nie ma żadnego połączenia z centrum handlowym) > Esperantystów > Łukasińskiego > H. Pobożnego, z niektórymi wariantami do Colgate. Z kolei pl. Św. Małgorzaty obsługiwałaby, jak dotychczas, linia 8.Czytasz w moich myślach
Można by też puścić do pl. Drzymały a potem na Wrocławską aż na Zawiszów, Tesco > Zamenhofa > Oświęcimskich i koniec na Grunwaldzie lub Małgorzaty. Ludzie z Grunwaldzkiego lub Małgorzaty i tak wsiedli by do "8" wracając z Wagonów lub szkoły, natomiast mieszkańcy np. Oświęcimskich mogli by nabrać większego przekonania do KM. Wciąż jestem zagorzale za budową przystanków na wrocławskiej, tamtejsi mieszkańcy w ogóle nie mają przekonania do KM, również zaproponowałbym jakąś linie przez część Wrocławskiej znajdującej się za żelaznym mostem. Nawet by był tam przystanek dla linii "4", "43", "41"- tamtejsi mieszkańcy kompletnie nie mają jak korzystać z KM... no bo jak już mają iść na przystanek aż na Sienną, to już przechodzą połowe drogi do miasta... dalej nie opłaca im się wsiadać w autobus- taka zapewne jest mentalność.Jeszcze dopiszę coś a'propos tej linii "1"- Pracuję w wagonach, ale jeżdzę tam samochodem. Oczywiście zdarzy mi się czasem pojechać autobusem, i wtedy widać czemu MPK otwiera linię "1": Pierwsza podjeżdza '8", potem jednocześnie "10" i "16". 8 Zawsze podjeżdza pierwsze (14.19) i odjeżdza zapchane na fulla pracownikami Wagonów i uczniami, jedynka ma być próbą odluźnienia tej linii. Często po 14.20 dochodzi kilku uczniów i mieszkańców z okolic wałbrzyskiej, np. Ja, którzy wolą jechać "10" oraz Ci, którzy wracali do Żarowa "16" (ciekawe, czy któryś z prywaciarzy o nich pomyśli
. Mówiąc krótko, linia "1"ma być zwykłym odluźnieniem "8". Wydaje mi się też, że skoro powstaje ta "1" to wiele kursów "8" zostanie zlikwidowanych na jej korzyść. Zamiast dojeżdzać na os. Młodych "8" bedzie zwyczajnie jechała "1" i tyle. Ja mam tylko taką nadzieje: Że "8" przesuną np. na 14.25, i podjedzie przegub. Zapakuje większość wiary i odjedzie. Potem podjedzie "1" np. 10 metrowcem i odluźni "8" (jak bedzie rozstrzał 5 minut to ludzie zaczekają, teraz czeka sie 11 minut i wiara zwyczajnie nie czeka tylko pakuje się na siłę do 12 metrowca na "8"). No, to tyle... Ale się rozpisałem i namotałem w tym, co piszę
Co do odluźnienia linii 8, to jednak ja się nie zgadzam. Linia 1, pewnie będzie po prostu skróceniem obecnej 16/18, właśnie do H. Pobożnego (likwidując przy tym warianty linii 8 jeżdżące przez os. Zawiszów). Nacisk będzie przede wszystkim na osoby z Żarowa, aby mogły się potem przesiąść w prywaciarza. Wcale bym się nie zdziwił, gdyby linia ta miała max. 4-5 kursów dziennie. Co do skomunikowania ul. Wrocławskiej, to jestem jak najbardziej za. Jednakże musiała by to być jakaś krótka linia, obsługiwana przez Kapeny, lub coś w ten deseń, gdyż przez "żelazny" most, mogą przejeżdżać pojazdy do 10 ton. Ostatnio nawet wywiesili tabliczkę pod znakiem, że ograniczenie to dotyczy również autobusów.
Send Your Comment
User functions
