Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 192.36kB
Comments
Typowa realizacja po PKS-owemu. Dwa kursy po podobnej trasie jadące jeden za drugim, a potem pewnie długo długo nic...
Umiejętność korzystnego ukształtowania oferty przewozowej przez odpowiednie skonstruowanie rozkładu jazdy to nadal rzadka umiejętność w skali kraju. Żadna szkoła tego nie uczy.
Warto dodać, że wciąż wielu przewoźników konstruuje rozkłady jazdy bardziej pod wygodę pracę kierowców, niż faktyczne potrzeby pasażerów.
@ JP: do stworzenia nowego połączenia czy modyfikacji dotychczasowych przede wszystkim potrzebny jest zdrowy rozsądek i "intuicja biznesowa". Tego nie nauczy żadna szkoła.
- Marek z Jeleniej (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-08-28 19:35:31)
Pytanie tylko po co budować jakąś siatkę połączeń na trasach cechujących się dużą konkurencją przewoźników prywatnych. To trzeba było zrobić kilkanaście late temu a nie teraz, kiedy rynek został podzielony a rentowność przewozów spada. Wątpię czy jest jakikolwiek sens wciskania się z kolejnymy kursami, skoro piszecie, że na "aglomeracyjnych" trasach Radomia oferta prywaciarzy jest już bogata. Myślałem, że samorządy po to przejęły PKS, aby poprawić komunikację w miejscowościach, które ze względów demograficznych nie gwarantują uzyskania wpływów z prowadzonej działaności przewozowej a ludzi tam mieszkających gmina dowieźć do pracy, szkoły, przychodni etc. powinna. Taki jest chyba cel usamorządowienia PKS-ów. I tym się powinna zając gmina/ związek gmin . Tam gdzie oferta "komercyjna" jest dobra sytuacji pasażerów na siłę uszczęśliwiać nie trzeba.
Ta trasa nie była jeszcze zagospodarowana przez prywaciarzy, więc PKS miał teraz szansę. Już ją przegapił.
Send Your Comment
User functions
