Not logged in | Log in | Sign Up
Manufacturer Name: | Solaris |
Chassis: | Solaris Urbino 18,75 |
Body: | Solaris Urbino III |
Engine: | DAF PR265U2 265kW/360HP 9186cm3 |
Gearbox: | Voith D864.5 |
Design of doors: | 2-2-2-0, 2-2-2-2 |
Tak własnie tam, uważam ze zrobiono to zupełnie bez sensu, przedłuzenie powinno być na odcinku między pierwszymi a drugimi drzwiami tym bardziej ze wnetrze miedzy pierwszymi a drugimi drzwiami jest najszersze, teraz jest bardzo duza odległosc od drugich do trzecich drzwi a dodatkowo wnetrze w tym miejscu jest juz znacznie weższe co znacznie utrudnia rotacje pasażerów.
Tylko czy to przedłużenie spowodowało zwiększenie ilości miejsc przodem i powiększenie przestrzeni dla nóg?
Przedłużenie jest źle zaznaczone na autobusie. Doszedł fragment zaraz za II drzwiami.
Mam pytanie: pod tą klapką z przodu co się kryje? Widziałem jak byłem na targach, że jest tam jakaś wtyczka. Do czego? Ktoś wie?
Ja tam nie zaglądałem, ale biorąc pod uwagę, że autobus jest przeznaczony na rynek skandynawski (konkretnie norweski), to zapewne jest tam gniazdo do ładowania akumulatora.
Też tak podejrzewałem ale nie byłem pewien. Dzięki za odpowiedź.
Dla ciekawych: http://www.targikielce.pl/index.html?k=transexpo&s=ogolne
Z tego co widze to za drugimi drzwiami jest kwadrat z odblaskiem potem kwadratowa klapa i za nią koło to dołożyli chyba tą klape o taki kawałek ale świetnie się prezentuje
czyli ten autobus ma długość 18 metrów 75 centymetrów ?
Ten autobus nieoficjalnie wybiera się do Szczecina
Jeśli chodzi o klapkę z przodu, to podobną mają opolskie, ex. Offenbach przeguby: http://phototrans.pl/14,535507,0,MAN_NG272_452.html A mieście się tam przycisk do otwierania drzwi
Oficjalnie - ten autobus zmierza do Szczecina. Zakupił go SPAD
Dla mnie to porażka, że jak ten wóz przyjechał do SPADu, to zdemontowali to nowe logo i kazali wstawić poprzednie... mógł być pierwszym w Polsce z takim znaczkiem, gdyby nie ten p. Sołtysiak