24 november 2012 - Lublin, al. Warszawska. Polskibus kursuje na trasie Warszawa-Lublin najlepszym sprzętem. W pociągach jest staromodne i obskurnie, brakuje internetu, a busy są ciaśniejsze i brak w nich miejsca na bagaż. W rezultacie, zaglądając teraz do wyszukiwarki Polskiegobusa można się dowiedzieć, iż wszystkie bilety na kursy na jutro do Warszawy o godzinach 14:00 i 17:15 są już wyprzedane. Oznacza to 140 osób. Można kupić jeszcze bilet na 10:30 za 23 zł. Jeśli chodzi o Contbusa, to do 15:45 mamy dostępne powyżej 10 miejsc w każdym kursie, a po tej godzinie - brak miejsc lub najwyżej kilka. Oznacza to około 70 osób. Jeżeli chodzi o pociągi to TLK odjeżdżają o 16:27 i 19:20, jest też Interregio o 17:35. Z reguły TLK to składy 4-5 wagonowe. Jak jest ostatnio z frekwencją - nie wiem, bo nie jeździłem dawno, ale niegdyś 5 wagonów potrafiło mieć 100% zajętość miejsc, a dosiadający się w Puławach jechali dalej na stojąco. Podsumowując, Polskibus ma najwyższy komfort, Contbus dojeżdża do Warszawy najszybciej a o pociągu trudno coś dobrego powiedzieć, zwłaszcza iż cena normalnego biletu to 40 zł. Mimo to sporo ludzi jeździ pociągami ze względu na przystanki w Puławach i Dęblinie. Taka jeszcze ciekawostka z ekonomiki transportu - Polskibus przewozi 140 osób dwoma dużymi autobusami zatrudniając do tego 2 kierowców, a Contbus do takiego zadania potrzebuje ponad 7 busów z tyloma kierowcami.

Comments

adrian091 (*.centertel.pl) (2012-11-24 19:20:30.80908)
Pociąg do Warszawy Wschodniej jedzie 2h10 minut. Ceny są bardzo przystępne dla studentów (19,61). 4 wagony to przeszłość, teraz nawet na krótką trasę Lublin - Warszawa Zachodnia wysyłane jest 6 wagonów, a i Wifi się zdarza
P_B (2012-11-24 19:30:47.899189)
Moim zdaniem dość dużym atutem kolei jest fakt, że pociągi zatrzymują się w stolicy w trzech miejscach. Dajmy na to, ktoś jedzie z Lublina na warszawską Pragę, to wygodniej i szybciej dojedzie koleją. W sumie, niektórzy wolą też wysiąść w centrum miasta, a nie dojechać do niego z Wilanowskiej (obiektywnie rzecz biorąc nie jest to jakiś wielki problem, ale są ludzie, którzy nie lubią zbyt wielu przesiadek itp).
Luke (2012-11-24 19:33:36.576008)
Swoją drogą, to elegancki, wręcz szablonowy kadr
piotram (151.248.36.*) (2012-11-25 18:30:24.201538)
Polski bus na tej trasie ma jakiś rozwleczony czas przejazdu i jeszcze przyjeżdża na "zadupie". No chyba że za parę zł, to się jeszcze opłaca.
Marcin Ciszewski (2012-11-26 01:58:21.370516)
ja jeszcze dodałbym od siebie, że na kilkugodzinne trasy pociąg jest jedyną komfortową opcją dla osób wysokich
piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-11-26 09:20:09.04513)
Ogólnie autokar nie jest dobry na długie podróże. Przy 10 h do Szczecina to jajo można znieść. Chociaż tyle dobrze, że robią postoje więc można co jakiś czas trochę odpocząć od tego "komfortu"
vlak (82.177.4.*) (2012-11-26 10:37:06.828159)
Pociąg - dwa sześciowagonowe TLK po 6 wagonów z ok. 100% frekwencją - łącznie powyżej 800 osób, do tego IR obsługowany składem 2xEN57 - ok. 300-350 osób, łącznie koleją ponad 1100 osób. Jak to jest, że środek transportu, o którym rzekomo "trudno coś dobrego powiedzieć" przewozi pięć-sześć razy więcej pasażerów niż wspaniały Polski Bus i dostawczaki razem wzięte?
JP (2012-11-26 22:31:00.286447)
Chyba 5 lat temu była ostatnio w TLK 100% frekwencja.
piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-11-27 08:49:12.100683)
Wcale nie. W tym roku kolega jechał i drzwi się nie domykały. To był jakiś wieczorny z Lublina.
cs (*.warszawa.vectranet.pl) (2012-11-29 22:55:54.497208)
pffff ostatni pociag po 19 w kierunku WAW jest wiecznie pelny, to samo poranny i powrotny oraz w srodku dnia, zwlaszcza w weekendy a i rowniez w powszedni, nic nie pobije kolei, taka kolej rzeczy:)

Send Your Comment

User functions

Share It:

Van Hool TD921 Altano #P038

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us