Not logged in | Log in | Sign Up
Z tego co zauważyłem, to owe Volvo posiada wyświetlacz.
to sa wozy z Austrii
No to następny, po tureckich Mercedesach, niekompetentny zakup. Przed zakupem takiego pojazdu panowie prezesi powinni sami usiąść, jako pasażer do takiego autokaru i przejechać się nim do Wrocławia i z powrotem (no chyba, że warunki i komfort podróżowania nie sa istotne). Osobiście nim nie podróżowałem, ale dość często trafia (pech, czy co?) jeździć Mercedesem Intouro 15R, co przy tragicznie małej podziałce siedzeń podróż jest dla mnie męką. Podejrzewam, że w/w autokar przy długości 12, 8 m i ilości siedzeń 59 sztuk (przy takim wyposażeniu, komfortowy autokar powinien mieć max 51-53 siedzeń), jest po prostu gimbusem, i furory na wynajmach nie zrobi. Oj nie ma ten Nasz PKS szczęścia do inwestycji w tabor, oj nie ma.
Niestety, ale suwalski PKS bardzo tnie po kosztach, podobnie jest w zakupach pojazdów. Potrzebowali dużego pojazdu, dlatego zdecydowali się na długie autokary z 2-ośkami (jak dobrze wiadomo za 3-ośki trzeba płacić wyższy podatek). A co do Mercedesów. Tourismo niestety również nie jest dla mnie wygodnym pojazdem- zbyt ciasny . Nie wiem jak jest w B12, ale Travego to z pewnością najbardziej komfortowy pojazd w firmie pomimo, że już ma swoje lata i sporo nabitych km jest już na liczniku.
tzn masa całkowita 18 ton. No to czekam jak ITD je zważy na trasie. Mam nadzieje, że nie powtórzy się historia z zakupem Sprinterów.
Sądziłem, że ma to coś związanego z ilością osi. A Sprintery, jak zauważyłem, znowu wróciły na linie. Ciekawi mnie tylko, czy coś kombinowano z liczbą siedzeń...
Chyba zagalopowałem się z tą masą, ale ciekawe czy przy 100% zapełnieniu + bagaż (np: wycieczka objazdowa po Europie, czy też pielgrzymka do Rzymu) nie przekroczy max wagi. Druzgocąca opinia kierowcy co do komfortu pasażerów zamieszczona na BusForum: http://forum.infobus.pl/viewtopic.php?f=17&t=2283
Czekam na okazję przejażdżki Sideralem, a tym samym ocenę komfortu podróży.