Comments

• 

  JP (2013-06-30 22:29:26.812013)

  Być może to krótka wersja O302.

   
• Marconi (2013-06-30 22:59:51.09002)

  Całkiem możliwe, chociaż ten na zdjęciu nie ma chrakterystycznych giętych szyb. Tu szyby są proste, z lufcikami w proporcjach mniej więcej 1/4 do 3/4.

   
• 

  zadzior (2013-07-01 15:01:20.969654)

  Metryczka wozu uzupełniona

   
• Marconi (2013-07-01 15:48:04.043498)

  Dzięki

   
• Pictografio (*.dynamic.chello.pl) (2013-07-01 19:18:30)

  To z prawej, to chyba Berliet Cruisair

   
• Marconi (2013-07-01 20:44:09.833625)

  +1

  Bingo! To rzeczywiście Berliet Cruisair 3. Okazuje się nawet, że dwa takie były kiedyś własnością Zakładów Chemicznych w Policach

   
• Pictografio (*.dynamic.chello.pl) (2013-07-01 21:14:33)

  Te z Polic, to były unikaty w Polsce: jedyne dwa z DWUSUWOWYMI silnikami amerykańskimi, niestety nie pamiętam ich producenta. Cała reszta importowana do Polski miała inne silniki.

   
• pietrek (*.frinet.pl) (2013-07-01 21:43:00.703449)

  Dokładnie... Berliet Cruisair z silnikiem V800 i skrznią BXSA ktora potem wylądowała w naszych PR100, bo półautomat Wilson-a przerastał mozliwości naszych mecherów..Jescze z 10 lat temu jeździł taki wynalazek w Tarnowie i na Śląsku..

   
• 

  JP (2013-07-02 20:23:55.984566)

  Pictografio, jak dwusuw to może Detroit Diesel 6-71. Ten silnik był robiony masowo do autobusów.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: