Comments

• PaFaWag (*.ds.pg.gda.pl) (2013-07-26 10:35:52.142312)

  Serce mi pęka na ten widok :( szkoda 105 jedynej 105Np :(

   
• 

  Tomasz P. (2013-07-26 14:57:40.377841)

  +2

  Ciąłbym!

   
• 

  Luke (2013-07-26 16:18:30.105331)

  Tramwaj 105Np to nic nadzwyczajnego. Zwykły 105Na, fabrycznie wyposażony w przetwornice AEG, drzwi z maszynami IGE i elektroniczne kontaktronowe przekaźniki zwłoczne. Poza tym miał trochę inny pulpit i nic więcej. Inne wagony 105Na były w latach 20xx remontowane na wzór tych 105Np. Mi tam najbardziej szkoda 1045+1046. Ten skład przeszedł najbardziej zaawansowany remont spośród widocznych na zdjęciu i miał najlepsze wyposażenie, zapowiadał przystanki, miał wyświetlacze, a drugi wagon, pod który podpięte jest to zdjęcie, był doczepą czynną bez kabiny. Miał też tylny pulpit do jazdy manewrowej.

   
• Mateusz2292 (*.net.hawetelekom.pl) (2013-07-26 16:27:56.890647)

  A mi najbardziej szkoda 105Np i 105N 1065-1066

   
• Patryk (2013-07-26 17:25:13.603829)

  Dlaczego wpisałeś kasację czerwiec 2013, podczas gdy fotka jest z lipca?

   
• kiljan (2013-07-26 20:57:26.004014)

  Ale wagony zostały zdjęte w tym czasie ze staniu, wstawia się daty zakończenia eksploatacji, a osobno złomowania. Tak było np: z warszawskimi wagonami które spadły ze stanu w 2012 roku, a fizycznie przestały istnieć w połowie 2013r.

   
• Patryk (2013-07-26 21:05:40.213071)

  Jak uważasz, jednak mimo wszystko powinno być odznaczone, że wycofane w roku 2013, a to info, że kasacja czerwiec 2013 w metryczce póki istnieją owe wagony wywalone.

   
• 

  piotr_kosz (2013-07-27 14:51:24.873531)

  +1

  Teraz powinien być narodowy program budowania sieci tramwajowych w miastach od 100 tysięcy mieszkańców i przekazywania zużytych 105Na do tych ośrodków

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: