Transport Database and Photogallery

000 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-09-15 00:02:13)

Extra!

kmk

(2013-09-15 00:07:49.396604)

Pięknie się prezentuje.

ddzkm

(2013-09-15 00:28:38.548512)

Warto było czekać tyle czasu bacznie śledząc postępy prac

Zgred (*.31.75.231.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-09-15 08:27:17)

Za fajerą niezawodny pan Andrzej Pszczoła.
Piękne auto!

Mrozard

(2013-09-15 09:01:42.353799)

Stara rejestracja wymalowana?

Coffee

(2013-09-15 09:02:50.575507)

A on przypadkiem nie powinien mieć tylnych drzwi harmonijkowych?

Pan Psiuk

(2013-09-15 09:35:07.881918)

Przypadkiem wozy z pierwszych dostaw ich nie miały, wiec ten też nie ma.

kriss (*.24.155.154.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-09-15 09:59:41)

super

Polny szczur (195.26.22.*) (2013-09-15 10:19:52.913291)

Jaki silnik ma ? oryginalny Chaussona ?

sgo5254

(2013-09-15 10:21:59.912296)

Piękny!

zadzior

(2013-09-15 11:37:20.020292)

@Polny szczur: Nie było silników Chaussona. W autobusach tej marki stosowano silniki trzech firm: Panhard - 4-cylindowy silnik wysokoprężny (model autobusu APH, skrót oznacza autobus panhard hulle czyku panhard diesel), Hotchkiss - 6-cylindrowy silnik benzynowy (oznaczenie autobusu AH) oraz Saviem wysokoprężny (oznaczenie autobusu ASH). Nasz egzemplarz jest wyposażony w silnik benzynowy Hotchkissa stąd oznaczenie AH 48.

zadzior

(2013-09-15 11:46:42.420684)

+1

@Coffee: Większość rzeczywiście tak miała, ale pierwszych kilkanaście warszawskich Chaussonów miała układ drzwi, jak nasz egzemplarz. Potem, na początku lat 50-tych XX wieki, do warszawskiego MZK trafiła seria Chaussonów z PKS, wymienionych za Mavagi. I część z tych pojazdów też miało taki układ drzwi. Właśnie na taki ex-pekaesowy egzemplarz został wystylizowany nasz autobus. O tym zresztą piszę w opisie zdjęcia detali oznakowania.

p70 (*.centertel.pl) (2013-09-15 12:25:19.763502)

piękny !!!

Robert Trela

(2013-09-15 12:47:39.793647)

Extra!

MichalK (37.109.59.*) (2013-09-15 13:16:31.65378)

Pora na Ikarusa 620.

Konstal 105Ne (*.dynamic.chello.pl) (2013-09-15 13:51:52.814987)

Piękne. Chcę się nim przejechać!

Tramwajarz (*.dynamic.chello.pl) (2013-09-15 14:31:31.436288)

I teraz wypadało by zrobic takie zdjęcie na Krakowskim Przedmieściu jak na rysunku który był logiem do strony o odbudowie Chaussona.

lolphoto

(2013-09-15 15:45:29.417792)

Nie mogę doczekać się go w Kielcach

Coffee

(2013-09-15 16:31:44.162345)

A teraz, to już wszystko rozumiem

Konstal 105Ne (*.dynamic.chello.pl) (2013-09-15 17:03:26.15936)

Ściąga 35 litrów paliwa na kilometrową stówę?

Konstal 105Ne (*.dynamic.chello.pl) (2013-09-15 17:23:22.271034)

@Pan Psiuk: Nie zawsze takie Chaussony nie posiadały tylnych "harmonijek". Poza tym, że to pierwszy Chausson odrestaurowany w Polsce, to w Grenoble mają ich masę, bo szosony były produkowane we Francji w Paryżu, a konkretnie w zakładach Société Anonyme des Usines Chausson. Słówko marki wymawia się po polsku jako "szosą" (niektórzy mówią szoson).