Transport Database and Photogallery

Comments

Tatuś (2013-09-21 18:15:44.869632)
wg komisji w składzie ja, znawca i damian to ma 3 biegi i jedzie całkiem żwawo. Natomiast obsługa tego to wiedza tajemna.
M11 (2013-09-21 21:53:44.215892)
+3
Rycina pewnie znana: http://www.dbhome.dk/aszekacs/praha.html
Tatuś (2013-09-21 21:59:28.238587)
+2
Po wciśnieciu A ten pojazd zaczął się dławić. Więc kierowca trzymał go na przystankowym i N a pomocnik kierowcy trzymał palec na I i przycisku (sprzęgła?) i tak sobie majtlowali. A i tak najlepsze było w Szalgotarjan gdzie ciskano II i B lub A i B na raz. Idź pan z takim automatem.
M11 (2013-09-22 07:51:47.566641)
Jeszcze coś takiego: http://www.youtube.com/watch?v=d1fkUuBPoa8 Może Wam coś to pomoże, bo ja nie kumam ani słowa Swoją drogą, filmik arcyciekawy.
Karol Chojnacki (2013-09-22 11:12:41.625178)
Na podstawie ilustracji http://www.dbhome.dk/aszekacs/praha.html rozgryzłem działanie sterownika skrzyni biegów:

B: zablokowana przekładnia hydrokinetyczna
R: rewers (bieg do tyłu)
I: włączony na stałe I-szy stopień
II. włączony na stałe II-gi stopień
A: przesuwanie biegów (jazda do przodu)
N: bieg neutralny
Kelly (2013-09-22 17:37:07.624481)
Przy czym blokada nie może być używana przy rozpędzaniu się lub prędkościach poniżej 30km/h.
Tatuś (2013-09-22 17:50:40.381641)
Chyba na odwrót.
Kelly (2013-09-22 17:55:58.922364)
Tak, źle napisałem. Do 30km/h ale bez używania do rozpędu lub zatrzymania.

Share It: