Transport Database and Photogallery Ikarus 280.03 #SZD 154R

13 july 1994 - Trzebiatów, dworzec autobusowy. Jedną z wielu pasji Marcina były koleje wąskotorowe. Wyrazem tego stało się opracowanie w ramach pracy magisterskiej analizy możliwości restrukturyzacji i rewitalizacji gryfickiej kolei dojazdowej. Zliczając potoki pasażerskie w poszczególnych relacjach, również tam, gdzie wąskotorówka pokrywała się trasami PKS, Marcin wykazywał szanse utrzymania się kolei w systemie transportowym (taki mały plan transportowy rejonu Gryfic z 1994 roku!!!). Przy tej okazji Marcin analizował potencjał przewozowy lokalnego PKS. A więc na dzień 30.03.1994 firma posiadała w inwentarzu dokładnie 100 autobusów: 64 szt. - Autosan H9-21, 8 szt. - Autosan H9-35, 4 szt. - Autosan H10-11, 6 szt. - Jelcz PR110, 7 szt. - Jelcz L11, 5 szt. - Ikarus Zemun 160P, 3 szt. - ikarus 280, 2 szt. - Ikarus 260, 1 szt. - Ikarus 256. Mimo, że wąskotorówka stała na straconej pozycji w starciu o pasażerów w drodze do i z pracy/szkoły, okazało się, że PKS też miał bardzo poważny problem z inwestycjami taborowymi, bo liczba pojazdów zamortyzowanych, kwalifikujących się do wymiany wynosiła 54%. Firma nie posiadała środków na zakup nowego taboru, a od dwóch lat zakupiono jedynie po okazyjnej cenie 6 sztuk poenerdowskich, używanych ikarusów. To rzucało nowe światło na szanse kolejki, która przez wielu uznawana była jedynie jako zdekapitalizowany przeżytek. Zastanawiamy się, czy autobus na zdjęciu to ten trzeci przegubowiec, którego nie ma w bazie (ma białe poręcze, więc miał już swoje lata i mógł być wcześniej skasowany, choć może to też być ZGY H896 przed NG). Fot. Marcin Zabicki

Comments

piotr_kosz (2014-01-05 00:34:49.488)
I tacy ludzie marnują się zazwyczaj pod wpływem polityków...
Luke (2014-01-05 09:49:58.812344)
+4
Łał, ale ciekawostkę zapodałeś z bardzo ciekawym opisem. Co ciekawe, obecnie PKS Gryfice ma znacznie więcej autobusów (coś koło 150) i jakoś sobie radzi na rynku przewozów mimo sporej konkurencji firm prywatnych.
Tatuś (2014-01-05 10:28:32.727929)
+4
Oznaczaj tylko te autobusy jako wycofane w ? roku bo robisz nadzieję przy szukaniu statystyk.
empi (2014-01-05 12:04:35.655543)
+2
Fantastyczne zdjęcia i opisy
Michał Missima (*.centertel.pl) (2014-01-05 15:11:36.394738)
+1
Świetna fotografia. Aż zakręciła mi się łza w oku, bo mam rodzinę w Trzebiatowie, którą w wakacje zawsze odwiedzaliśmy. Wyjazd nad morze to był punkt obowiązkowy każdego dnia - jechało się najczęściej do Niechorza wąskotorówką (do dziś pamiętam wąsatego konduktora i jego tekst: "bileciska do kontroli!"), rzadziej do Mrzeżyna autobusem. Kierowcy wówczas stosowali dwie metody "zajazdu" na dworzec - niektórzy wjeżdżali w te stanowiska (potem trzeba było z nich wycofywać), a ci bardziej nonszalanccy stawali tak jak ten tu ikarus.

Wolałem jazdę kolejką, bo nie było takiego tłoku, poza tym miałem traumatyczną przygodę, gdy przepełniony autobus nie zabrał wszystkich pasażerów i ruszył (ja byłem w środku z kuzynką, a reszta familii została na zewnątrz).
Marcin Nawrot™ (2014-01-05 15:21:25.0049)
+2
Piękny jest ! Aż zamarzyła mi się wersja przegubowa Ik256
5433 (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-01-11 16:57:08)
Gryfice tak się teraz rozszalały, że mają nocny kurs do/z Warszawy.
fafax (2014-01-12 09:48:36.963566)
+1
Takie .03 się pojawiły w tamtym czasie w Częstochowie w firmie PTAU, potem w Baldemeksie. Ciekawa rzecz: gdy zaczęto kupować różne poniemieckie many i mercedesy, wszyscy zastanawialiśmy się, jak oni bez klimy dają radę z tymi małymi lufcikami. A te ikarusy z DDR pokazywały, że Niemcy mają chyba rozregulowane wewnętrzne termostaty.
PKM&WPK (2014-01-21 22:53:33.478299)
Przepięknie uchwycona scenka rodzajowa.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Ikarus 280.03 #SZD 154R

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us