Transport Database and Photogallery

Mrozard

(2014-03-01 20:14:04.925496)

+7

Piękny widok, aż plusa postawię!

Karol (*.range31-53.btcentralplus.com) (2014-03-01 20:18:21.566443)

Taki dobry wóz na złom ? przecież to bliski krewny CL94UB :(

Cacciamali

(2014-03-01 20:21:56.736697)

Awaryjność czy co?

piotr_kosz

(2014-03-01 20:23:22.730502)

Super }:->

Patryk

(2014-03-01 20:23:50.338789)

Żadna awaryjność. Wiele razy pisałem - Słupsk wycofał się z etanolowców i tylko tak mógł skończyć (na razie) ten wóz.

Ryszard

(2014-03-01 20:39:18.845448)

A omnilinki na etanol?

Patryk

(2014-03-01 20:50:14.551375)

Proponuje zobaczyć zdjęcie nr 674566 i jego opis.

Cacciamali

(2014-03-01 20:53:00.138888)

Komedia.

Patryk

(2014-03-01 20:54:47.460606)

Komedia... i co zrobisz z takim wozem? Naprawdę myślisz, że ktoś by to kupił, tym bardziej, że nie jest zasilany ON, tylko tym badziewiem? ;]

Adam Piórkowski

(2014-03-01 21:03:01.690272)

A wymiana silnika nie wchodzi w grę? P.S masz błąd w opisie.

Patryk

(2014-03-01 21:05:22.990322)

Widocznie nie.

Wave

(2014-03-01 21:05:37.941896)

Gryf jakoś wymienił silnik CNG na ON. Bo taniej kupić CNG i przerobić. Aż tak skomplikowane instalacje?

Marcin (87.250.172.*) (2014-03-01 21:05:41.941834)

Po co przerabiać używańca I tak przerobili 4/5 omnilinków

piotr_kosz

(2014-03-01 21:25:50.530673)

Ja również nie rozumiem skąd w Was takie zdziwienie. MZK Słupsk ma bardzo atrakcyjne warunku umowy na świadczenie usług transportowych na terenie Słupska i okolic. Mając dobrą cenę za wozokilometr przewoźnik w ogóle nie przejmuje się jednym wozem. Podziwiam, że nie zabrano takich elementów jak np. skrzydła drzwi.