Not logged in | Log in | Sign Up
682709
:
4
4
Fictitious vehicles #117
Built: 1988
Uploaded: 2014-04-01 15:36:29
Width: 1000, Height: 660
File size: 536.50kB
File size: 536.50kB
1 april 2014 - Koszalin, ulica Zwycięstwa.
Sieć tramwajowa w Koszalinie składa się z dwóch linii kursujących co 20 minut przez cały dzień.
Reaktywacja tramwajów miała miejsce w 1970 roku w ramach przygotowania do dożynek. Początkowo tabor stanowiły używane Konstale typu N i cztery nowe Konstale 102N.
Do 1995 roku istniała linia do Szpitala Wojewódzkiego, która została zlikwidowana z powodu wycofania dwukierunkowych eNek. Pośrednim powodem był zły stan kamienic przy ulicy Piłsudskiego i hałas generowany przez tramwaje. W 2004 roku zlikwidowano szczytową linię nr 3 łączącą dworzec z pętlą położoną przy ulicy Fałata. Obecnie pętla przy stadionie Gwardii pełni funkcję awaryjną, jednak mówi się również o jej rozebraniu.
Tabor stanowi piętnaście Konstali 105Na różniącymi się detalami wynikającymi z przeprowadzonych modernizacji. Cztery tramwaje łączy się w składy na tzw. szczyt przewozowy. W nowej perspektywie unijnej mówi się o zakupie nowych pojazdów z tzw. niskopodłogową wstawką.
Sieć tramwajowa nie była rozwijana, skupiano się jedynie na jej modernizacji. W przyszłości rozpatruje się budowę nowych linii do: osiedla Unii Europejskiej, szpitala i ulicy Oskara Lange. Wspomina się również o zwiększeniu pracy przewozowej tramwajów z powodu planowanej budowy centrów przesiadkowych motywujących pasażerów do zmiany środka transportu.
Sieć tramwajowa w Koszalinie składa się z dwóch linii kursujących co 20 minut przez cały dzień.
Reaktywacja tramwajów miała miejsce w 1970 roku w ramach przygotowania do dożynek. Początkowo tabor stanowiły używane Konstale typu N i cztery nowe Konstale 102N.
Do 1995 roku istniała linia do Szpitala Wojewódzkiego, która została zlikwidowana z powodu wycofania dwukierunkowych eNek. Pośrednim powodem był zły stan kamienic przy ulicy Piłsudskiego i hałas generowany przez tramwaje. W 2004 roku zlikwidowano szczytową linię nr 3 łączącą dworzec z pętlą położoną przy ulicy Fałata. Obecnie pętla przy stadionie Gwardii pełni funkcję awaryjną, jednak mówi się również o jej rozebraniu.
Tabor stanowi piętnaście Konstali 105Na różniącymi się detalami wynikającymi z przeprowadzonych modernizacji. Cztery tramwaje łączy się w składy na tzw. szczyt przewozowy. W nowej perspektywie unijnej mówi się o zakupie nowych pojazdów z tzw. niskopodłogową wstawką.
Sieć tramwajowa nie była rozwijana, skupiano się jedynie na jej modernizacji. W przyszłości rozpatruje się budowę nowych linii do: osiedla Unii Europejskiej, szpitala i ulicy Oskara Lange. Wspomina się również o zwiększeniu pracy przewozowej tramwajów z powodu planowanej budowy centrów przesiadkowych motywujących pasażerów do zmiany środka transportu.
Thematical Photo: 1 kwietnia na TWB
Comments
Do tej pory jestem zszokowany, że nie było linii na Przemysłową. Przecież to by było doskonałe odciążenie 14, jeżdżącej tamtędy w latach `80.
Jak był kryzys paliwowy w latach 80-tych, to autobusy z BoWiDu zajeżdżały na dworzec i tam była organizowana przesiadka na tramwaj.
- Karol1994 (*.range86-129.btcentralplus.com) (2014-04-01 16:40:44.248887)
- +1
To zdjęcie to chyba jakiś żart primaaprilisowy - przecież #117 nigdy nie jeździł w parze z #114!
- +1
No przecież. #117 może jeździć w parze tylko z wagonami z drugiej i trzeciej dostawy (116-120 z 1988/89 i 121-124 z 1990).
- Konrad (*.204.38.75.mobile.internet.t-mobile.pl) (2021-12-07 10:25:35.793726)
jest linia 15 miejskie z tramwaju
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,682709,0,Fictitious_vehicles_117.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/722/682709.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,682709,0,Fictitious_vehicles_117.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/722/682709.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>