Not logged in | Log in | Sign Up
Tutaj właścicielem jest 京王電鉄バス (Keio Dentetsu Bus)z siedzibą w Tokio. Numer taborowy to D30110. Typ podwozia: Mitsubishi Fuso LKG-MP37FK; wersja non-step
silnik: Mitsubishi Fuso 6M60-T2 7545cm3 VG turbo, 270PS@2500RPM, 785Nm@1100-2400RPM;
norma czystości spalin 平成21 (Haisei 21, czyli z 2010 roku);
rozstaw osi: 4,8m;
długość: 10510mm;
wysokość: 3110mm;
szerokość: 2490mm;
27 miejsc siedzących i 45 stojących;
skrzynia biegów: Allison 6-biegowa automatyczna
Piątaka że numer taborowy to D113 widoczne po prawej stronie przedniej maski. Rejki nie odczytam, waham się pomiędzy 足立 a 練馬 i pomiędzy 250 a 350, ale końcówka na bank か25・35. Na ludzki język cztery opcje - TKA 250 KA 25-35, TKA 350 KA 25-35, TKN 250 KA 25-35 i TKN 350 KA 25-35
Obniżona szyba z boku to znak rozpoznawczy Solarisa więc to musi być Solaris
O, jeszcze lepiej Taborowy obstawiam, że to to całe D110, ale nic pewnego. Rejestracja będzie najprędzej 練馬200か25・35, no ale poruszone to nie wiem w końcu czy Nerima czy co :P Więcej nie wiem i raczej się nie dowiem, nawigacja po stronie przewoźnika mi nie idzie wcale.
Wciąż trzymam się wersji Nerima, czyli tej z ostatniego komentarza