Not logged in | Log in | Sign Up
729840
:
1
1
Uploaded: 2014-12-19 23:56:41
Width: 1024, Height: 683
File size: 487.28kB
File size: 487.28kB
1 september 2014 - Warszawa, ulica Białołęcka. Widoczne wcielenie linii 104 funkcjonuje od 1995 roku, kiedy to z linii 145 wydzielone właśnie tę na trasie Bródno-Podgrodzie - Nowodwory. Rok później, w związku z brakami kadrowymi MZA, w dni świąteczne linia przestała dojeżdżać na Nowodwory i trasę kończyła na jednej z obecnych pętli: Brzeziny. W kwietniu 1997 roku linia na stałe została wysłana do tego krańca, a dla kursów na Nowodwory powstała oddzielna linia - 304, jednak po 3 latach linia wróciła na Nowodwory, by tam pozostać aż do 2007 roku. Poza tym linia zaliczyła kilka ciekawych epizodów np. dwa kursy wariantowe do Olesina (2007 r.) czy wycofanie z Żerania do PKP Praga na czas remontu pętli. Moje najdalsze źródła mówią o obsłudze przez zajezdnię R-4 "Stalowa" różnorakim taborem - głównie były to pojazdy 10- i 12-metrowe, ale od "biedy" trafiały się MAN-y NG313. Owa zajezdnia miała również przerwę w obsłudze tejże linii - przez pewien okres Mobilis przejął 100% obsługi tej linii.
Comments
- ashir (*.191.195.197.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-12-20 15:06:34)
Ciekawe też było skierowanie linii do Bolesławickiej, jak również do Fabryki Pomp.
- Bernard (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-12-21 19:16:00)
Najciekawszy okres obsługowy tej linii to Rapid-Bus i jego Isuzu oraz Autosan H7.
- xyz (*.191.178.156.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-12-23 19:27:39)
U15 też na 104 były...
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Link us
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,729840,0,_MAN_NM223_3__1315.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/645/729840.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,729840,0,_MAN_NM223_3__1315.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/645/729840.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>