Comments

• K 2 (2015-01-26 17:14:09.160305)

  +3

  Bdb! Obaj mamy tak duże możliwości zajezdniane, a tak mało dodajemy ciekawych zdjęć eksploatacyjnych z bazy.

   
• 

  JP (2015-01-26 18:17:53.735911)

  Falowniki Medcom?

   
• 

  Grot (2015-01-26 18:29:16.14663)

  Trzeba więc zrobić jeszcze ramki na tablice i jazda

   
• xyz (*.toya.net.pl) (2015-01-26 20:01:37.641407)

  A gdzie tam jest R&G?

   
• 

  Tomasz P. (2015-01-26 21:31:05.778145)

  A ja miałem ostatnio pierwszą od czerwca awarię Škody :( Cięgno awaryjnego otwierania drzwi wciągnęło się w napęd. Efekt był taki, że złapałem 20 minut opóźnienia.

   
• 

  Chris_C (2015-01-26 23:07:39.581171)

  Zaczynam się coraz bardziej obawiać o Krakowiaki...

   
• 

  Tomasz P. (2015-01-27 07:50:44.399109)

  A ja o nasze Twisty :(

   
• 

  Krystian Jacobson (2015-01-27 10:50:41.137193)

  +1

  Słusznie się obawiacie :P

   
• Staszek tramwajowy (95.215.54.*) (2015-06-25 22:29:56.085713)

  To nie jest wina PESY.śląska infrastruktura tramwajowa pozostawia wiele do życzenia. Nie pesy wina tylko tramwajów śląskich która nie dba o infrastrukturę i dlatego tam są krzywe tory,uszkodzona sieć i sypiące się wagony.jednym słowem SYF,KIŁA I MOGIŁA!!!

   
• 

  Chomik (2016-11-07 03:13:17.894572)

  Awarie falowników, cieknąca woda zamiast sprawnie działającej klimy albo chłodzenie zamiast ogrzewania w zimie, czy niesprawne czujniki to norma tych eksperymentalnych tramwajów.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: