Not logged in | Log in | Sign Up
751177 | SOR BN12 #38 Built: 2015
| A21 sp. z o.o. - Żory | |||||||||||
Author: Janusz Rogoń ![]() ![]() | Uploaded: 2015-05-01 13:51:11 | ||||||||||||
Place: Katowice / Śląskie Transport Authority: KZK GOP Route: 154 | |||||||||||||
Width: 1024, Height: 683 | File size: 522.16kB |
To będzie SOR NB12.
Wg mnie to jest BN, ale mogę się mylić. BNG wprowadziłem pomyłkowo, ześliznął mi się palec. Poprawiłem, ale zmiana się jeszcze nie przeniosła.
Czyli na 51 zgodnie z warunkami umowy ta umowa powinna zostać wypowiedziana.
No proszę, po wielu latach dominacji MAZa wśród GOPowskich prywaciarzy SOR zaczyna podbijać nasz region. Ciekawe kiedy pojawią się u innych przewoźników.
Ładne to one raczej nie są, ale na mnie sprawiają lepsze wrażenie niż to barachło zza Buga.
Gdzieś mi się obiło o uszy, że takie same Lazar ma mieć na Dąbrowe, ale nie wiem ile w tym prawdy.
No i palą mniej niż takie MAZy a w tych czasach to też istotne.
Na 51 też będą nowe wozy, ale widocznie opóźniła się ich dostawa.
Ciekawostką jest też skrzynia - ZF AS Tronic - czyli pół automat.
Te skrzynie są awaryjne w SORze. Łatwo się rozregulują. Przykładem jest nasz #602 z Arrivy, który ma tą skrzynię, i z tego powodu od 3 miesięcy pojawia się sporadycznie na mieście.
A mi tam się podoba też garbusek
na 51 nowa umowa jest od 1.06.2015
Aska na 154 ma trzy plany dwa pozostałe bierze Meteor na dwa lata. Linia 51 będą 3 Sory i dwa Mazy #14 #15, wspomniane mazy będą malowane.
http://www.photoblog.pl/rafal1589/172634309/aska-zory-sory.html
tutaj mamy 6 nówek.
Po "H" tyle tych drzwi...
@Ninu po to by spełnić wymagania przetargu. A tak poza tym to w tych SORach jest to naprawdę uzasadnione bo w wersji z trojgiem drzwi umieszczenie drzwi jest kiepskie.
chris- swego czasu na 280 jeździły Feniksowe Sory, właśnie z trojgiem drzwi i nie było żadnego probelemu z wymianą pasażerów, a przynajmniej było więcej stołków do siedzenia. Jeśli dobrze kojarzę to Sor ma jeszcze model NB- ten się chyba łapie w przetargach.
Ale zapewne jest droższy.
Tylko linia 280 to jest właśnie taki czarter więc nie porównywałbym tego do linii 51 gdzie wymiana dużej ilości pasażerów odbywa się znacznie częściej.
chris- uwierz mi że w 280 jest tłoczno zwłaszcza w godzinach od porannego szczytu do godzin popołudniowych. Przystanki na których szczególnie jest nadmiar wymiany pasażerów to: Dąbrowskiego-Opolska-Plac Piastów-Piłsudskiego-Kozielska, ciąg przystanków przez które potrafi się zmienić cała obsada autobusu.
Ja podróżowałem linią 280 jeszcze w czasach gdy do Bytomia jeździła i to przyciasnymi Solbusami z układem drzwi 1-2-1. Czasem nawet pojazdem dwudrzwiowym (ale jeszcze bez systemu wsiadania pierwszymi drzwiami). Ja akurat nie mówię ze są potrzebne 4 drzwi w 12m autobusie ale SOR ma jednak kiepsko ulokowane środkowe drzwi. Raz się to sprawdzi ale i tak kiepsko do wyjścia jak stoisz gdzieś w połowie autobusu za jakimś pasażerem w tym wąskim przejściu między fotelami. Nie ma co tu porównywać do układu z centralnie umieszczonymi drzwiami środkowymi. Podróżowałem autobusem dwudrzwiowym i ludzie też jakoś dawali radę nie gorzej niż w 3 drzwiowym. Ja akurat siedziałem na wygodnym sitzu ale z pewnością inny byłby punkt widzenia na te zagadnienie od osoby, która musiała się przeciskać do wyjścia.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://phototrans.eu/14,751177,0,SOR_BN12_38.html][img]http://phototrans.eu/images/photos/original/64/751177.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://phototrans.eu/14,751177,0,SOR_BN12_38.html"><img border=1 src="http://phototrans.eu/images/photos/original/64/751177.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |