Not logged in | Log in | Sign Up
Jak ktoś ma uprawnienia to można uzupełnić bazę: 561 i 562 nie są wpisane (no i teraz ten).
Jeśli masz uprawnienia i będziesz poprawiał to jeszcze są tam dwie nieścisłości - wóz #542 cały czas jest przypisany do zajezdni Zagórze, a Solaris #766 ma zdublowany opis.
Jak się sprawdza trzydrzwiowy przegub na takiej 835. Przypomina mi się przetarg na 860 i pytanie z argumentacją o tym ze na liniach przyspieszonych z racji małej ilości przystanków. Oczywiscie KZK nie uznał tych argumentów i przewoźnik musiał dorobić jedną pare drzwi.
Przez krótki okres czasu (w robocze) na 835 puszczali nawet tabor B.
Bomba. Nie wierzę własnym oczom. Gdyby mi ktoś z 5 lat temu powiedział, że PKM z Sosnowca będzie posiadać lepszy tabor i podejście do wymiany najstarszych pojazdów niż Katowice, czy Gliwice to bym wyśmiał. Dzisiaj trzeba by powiedzieć: koledzy pożyczcie nam do Katowic tych, co rządzą w tej firmie, bo ta nasza Margaret Kopatch to - sądząc po doświadczeniu - co najwyżej kible powymienia na nowe w budynku nad Rawą... a my będziemy przynosić wstyd i obserwować litościwe podśmiechujki przyjezdnych, kiedy widzą co tu jeszcze jeździ. PS> nie pracuję w tej firmie, więc mnie nie zwolnią za to zdanie Polityka 1. kupowania (kiedy są leasingi i inne formy); 2. samych nowych pojazdów, których można kupić jak w Katowicach po 10 rocznie... Do czego to może doprowadzić w takim molochu. Oni nie wyjdą nawet na zero. Dlaczego zaniechano kupna pojazdów używanych (w dobrym stanie!)? Wiecznie będzie kryzys, wiecznie będą problemy, tymbardziej że inwestują w monopol wozów, które przynosza nic tylko problemy - i to by był punkt 3. tej polityki. Jak to mawiał O.Rydzyk - Alleluja i do przodu - z taką polityką to do lasu, nie do ludzi.
#503 z bazy taboru na WPK też w zasadzie można usunąć;)
a katowice miały kupoiwać jakieś 200 hybryd czy coś takiego ale to są informacje chyba "potwierdzone na pętli".
@arb, miałbym problem uwierzyć nawet, że kupią 200 krawatów...