Not logged in | Log in | Sign Up
Tylko, że póki co sieć istnieje zaledwie na 10/20% trasy.
Mamy na szczęście trolejbusy jeżdżace 20km na bateriach, więc sobie poradzimy.
Chyba w snach, realny zasięg trolejbusów z bateriami Li-Ion w warunkach miejskich, w zimę i przy dużym napełnieniu to jakieś 5 km (czyli tak do Obłuża Centrum to dałoby się regularnie dojeżdżać). Nie mówiąc już o tym, kiedy miałby się naładować. Jeżeli kiedyś miałyby się zmaterializować plany puszczenia trolejbusów do północnych dzielnic Gdyni to tylko pod siecią.
Zanim Gdynia ogarnie trolejbusowo 194 to autobusy elektryczne będą masowo produkowane i sieć stanie się zbędna.
Czyli akcje jeżdżenia na bateriach były pajacowaniem w najczystszej formie ;D
Problemem jest Estakada Kwiatkowskiego, w grę mogłoby wchodzić poprowadzenie po starej trasie - dołem, ale... są rzeczy, które pewnie szybko nie zostaną zrealizowane, niekoniecznie z powodów finansowych.