22 december 2015 - Katowice, Aleja Korfantego. Zespół przystanków autobusowych na reprezentacyjnej aleji Katowic składa się z przystanków o kilku stanowiskach i długich zatokach na jezdniach wschodniej i zachodniej. Nowoczesne stalowo-szklane konstrukcje są dużo większe niż standardowe wiaty, co tłumaczono obsługą dużej liczby podróżnych. Przystanki po wschodniej stronie Korfantego rzeczywiście obsługują duże potoki pasażerskie, a zatoka autobusowa zwłaszcza w godzinach szczytu wydaje się za krótka i część autobusów nie ma miejsca na wymianę pasażerów. Muszą oczekiwać w kolejce lub wymieniać pasażerów poza zatoką. Natomiast stanowiska na jezdni zachodniej obsługują głównie pasażerów wysiadających, dlatego wiaty po tej stronie stanowią obecnie głównie funkcję "reprezentacyjną". Sytuację można by zrównoważyć poprzez opracowanie koncepcji zmiany organizacji ruchu, polegającej na skierowaniu części z linii kończących na Aleji Korfantego na jezdnię zachodnią. Byłoby to możliwe poprzez wprowadzenie warunkowej możliwości zawrócenia autobusu z wykorzystaniem sygnalizacji szczelinowej dla pojazdów rozpoczynających na w/w przystanku, a kontynuujących trasę w kierunku ronda. Takie rozwiązanie z możliwością zawrócenia "na szczelinie" funkcjonuje między innymi pod dworcem Berlin - Wannsee. W samych Katowicach mamy także lewoskręt "szczelinowy" dla autobusów skręcających, po obsłudze przystanku: Osiedle Paderewskiego Powstańców.

Comments

KiKo899 (2015-12-22 23:47:11.133646)
+2
Lubię czytać Twoje opisy pod zdjęciami. W Twoich sugestiach znajduje się wiele ciekawych rozwiązań, które mogą poprawić komunikację miejską w Katowicach.
kameleon (*.213.216.91.ip4.netico.pl) (2015-12-23 00:50:03.843585)
+2
No fakt, że po stronie Hotelu Katowice miejsca brakuje. Zmieszczą się ledwo 3 wozy a przystanek jest końcem i początkiem dla około 10 linii. Pomijam już te tranzytowe. Same wiaty są fajne, ale raczej mało efektowne. Wiaty super, ale trochę za mało. No i brak kultury pasażerów, którzy pod wiatami palą co po pierwsze jest zakazane a po drugie chamskie. No a pomysł z wjazdem szczelinowym jest super, ale boję się czy przez postoje na jezdni zachodniej nie zatkałby się tamtejszy przystanek. Katowice za dużo upchały autobusów na Korfantego. Mści się trochę (niestety na pasażerach i kierowcach) brak porządnego dworca autobusowego, zastąpionego kolejnym molochem.
Konrad (2015-12-23 18:00:53.997138)
U nas te zawracanie by nie przeszło, z racji tego, że kierowcy osobówek nie czytają w ogóle znaków...
K 2 (2015-12-23 18:28:27.463338)
No aie chyba na czerwonym nie jezdza?
JP (2015-12-23 22:14:03.490052)
Ciekawy i konstruktywny opis.
Oświęcimianin (*.dynamic-2-waw-k-1-2-0.vectranet.pl) (2015-12-26 10:46:45.542998)
Może sytuację trochę rozwiąże budowa centrum przesiadkowego i dworca regionalnego przy Sądowej. Jakieś linie można by tam przerzucić i zrobić przystanek na Sokolskiej a nie na Korfantego

Send Your Comment

User functions

Share It:

Solaris Urbino 18 W13 #312

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us