Not logged in | Log in | Sign Up
Nadchodzą dobre czasy dla tych wozów - bohater zdjęcia już przechodzi odbudowę. Ostatnią naprawę główną (NG) wagon 795 miał bodajże w 1990 roku, później przechodził już tylko estetyzacje (największą - dwadzieścia lat temu - przed obchodami 90-lecia elektryfikacji warszawskich tramwajów, przypadającymi w dniu 26 marca, a obchodzonymi 28 marca 1998 roku) i kolejne szpachlowania/malowania. Pozostałe widoczne tu wagony też mają coraz większe szanse na remonty - polityka spółki w kwestii wagonów zabytkowych zmieniła się w ostatnich latach zdecydowanie na plus!
Poza jednym. #371 trafił jako dawca części do krakowskiej 102Na.
Polityka TW zmieniła się na wyprzedawanie wagonów historycznych. Wagon 371 i 400 już zostały opchnięte, za chwilę pewnie wyjadą kolejne - już ktoś stwierdził, że za dużo jest wozów z linii N. Za to pojawi się seria pseudohistorycznych dziwolągów.