Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
17 march 2015 - Koszalin, ulica Mazowieckiego.
Osiemnastka pozostała jedyną linią, której rozkład jazdy nie został poddany znaczącej modyfikacji (zmieniono jedną godzinę odjazdu).
Założenie dla tego połączenia się nie zmieniło - nadal jest to linia z kursami zaplanowanymi pod pracowników strefy ekonomicznej i uczniów szkół.
Liczba odjazdów pozostała bez zmian w stosunku do lutego 2016 roku.
Początek linii nr 18 dało ukończenie ostatniej części koszalińskiego ringu (w listopadzie 2014 roku), która skróciła dystans pomiędzy osiedlem Unii Europejskiej, Północą, a osiedlem Morskim.
Przed wprowadzeniem nowego połączenia przeprowadzono sondaże pośród zakładów pracy zlokalizowanych na trasie linii i na stronie internetowej przewoźnika. Pierwszy rozkład jazdy był dosyć odważny (jak na koszalińskie warunki) ze względu na częstotliwość w szczycie (co 30 minut) i liczbę brygad (trzy autobusy).
Pierwotnie osiemnastka miała zastąpić linię nr 17, jednak zdecydowano się pozostawić oba połączenia, które wzajemnie odbierały sobie pasażerów (ze względu na podobne godziny odjazdów z pętli Lange). Jedynie "ucierpiała" linia nr 12, której co drugi kurs w międzyszczycie został skrócony do kryterium ulicznego "Spokojna", w zamian dalszą obsługę zapewniały skorelowane kursy połączenia nr 18 (co 120 minut).
Zmieniła się również trasa przejazdu. Pierwotnie linia przejeżdżała do pętli Syrenki przez ulice Bohaterów Warszawy, Mieszka I i Szczecińską. Obecnie po zjechaniu z Bohaterów Warszawy autobusy tego połączenia skręcają od razu w ulicę Syrenki.
Początkową obsługę pełniły głównie nowo zakupione "małe lwiątka", jednak z trzecią wersją rozkładu (od 1 lipca 2015 roku) większość kursów obsługują wysokopodłogowe DABy. Decyzja słuszna z powodu na potencjał, zasięg i liczbę pasażerów na linii.
Pierdki teraz nie mają nawet stałego przydziału i to jest główny ból. Potrafią jeździć nawet w szczycie na dwójce, co jest kompletnym nieporozumieniem.
Forum style: [URL=https://phototrans.eu/14,809926,0,MAN_NL253_10_5_Lion_s_City_M_2022.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/646/809926.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,809926,0,MAN_NL253_10_5_Lion_s_City_M_2022.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/646/809926.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>