Not logged in | Log in | Sign Up
Przede wszystkim mieszkania. A poza tym kawiarnie, galerie sztuki i hostel.
W PL to by nie przeszło. Nie dali by rady potem reklamami oblepić Swoją drogą jak ten tabor się trzyma, to już naście lat przecież?
I jest jeszcze czwarty, w Plochingen niedaleko Stuttgartu, ale tam nie ma tramwajów.
A co do pojazdów - jak dla mnie są idealne. Najstarsze egzemplarze mają już ponad 20 lat, a w ogóle po nich tego nie widać. Jest to zaskakujące tym bardziej, że w Magdeburgu jest dość sporo odcinków w stanie nieco poniżej niemieckiej średniej, a motorniczowie w ogóle tych wozów nie oszczędzają i cisną ile fabryka dała. A dała sporo - m.in. wodne chłodzenie silników, pozwalające na dynamiczną jazdę z pominięciem fazy wybiegu. Dodatkowo niektóre pojazdy kursują z doczepami biernymi B6A2 i nie zauważyłem żeby pogarszało to ich własności trakcyjne. Jedyna chyba wada tych tramwajów to koła o małej średnicy na środkowych, tocznych wózkach, stosunkowo często podkute, więc zapewne łatwo wpadające w poślizg przy tak dynamicznej jeździe.
Pamiętam te wozy jak były na testach w Warszawie jakieś 15 lat temu, to było coś...