Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 275.74kB
Przewoźnik z Páfos, oprócz całkiem przyzwoitej sieci komunikacji miejskiej, obsługuje też linie regionalne i wioskowe. W większości są to 2-3 kursy małymi busikami, ale linia 632 to rarytas. Najpiew zalicza miejscowość Koúklia (ze świątynią Afrodyty), potem jedzie przez leśne bezdroża, w końcu wypada na miejsce z pięknymi górskimi widokami (to mniej więcej tu, ale trudno to uchwycić na zdjęciu), po czym zjeżdża serpentynami i jakimś cudem wykręca w ciasnej wiosce Archimandríta. A kiedyś jechał jeszcze dalej, do Moúsere, choć ciasny skręt w Archimandrície pozwala wątplić, czy przejedzie tamtędy polonez. W dodatku na ten kurs zawsze wypuszczają groźnie wyglądającego ciężkiego turystyka. Nie jest to może aż takie dziwne, bo jak widać na wcześniejszych zdjęciach, w poprzedniej epoce cypryjskiej komunikacji obsługiwał linie miejskie.
Pozdrowienia należą się uśmiechniętemu kierowcy, który do nas macha. Jako że ochrona danych osobowych do nich chyba nie dotarła, na dworcu wisi w miejscu publicznym "wyprawka", z której dowiadujemy się, że nazywa się Χριστάκις Νικολάου i zastępuje na tej linii urlopowanego stałego kierowcę.
Comments
- +1
Akurat ten pojazd jest ciężkim turystykiem tylko pod względem wyglądu. Jego podwozie (Hino serii RG) nadaje się bardziej do zastosowań lokalnych - jego osmiolitrowy silnik osiąga w porywach moc maksymalną na poziomie 240KM - z resztą jest to niskobudżetowe podwozie z uproszczoną konstrukcją zawieszenia.
No dokładnie to miałem na myśli. Zresztą na Cyprze jest kilka hino podobnych typów i nie wyglądają potężnie, ale ten owszem, więc to samo pomyślałem pisząc ten opis.
- q (*.dynamic.chello.pl) (2016-05-09 21:18:36.082484)+1
Pytanie do autora: jak się to cudo łapie na trasie? Akurat kilka lat temu chciałem się nim przejechać, ale żeby nie cofać się specjalnie do Karavelli, podjechałem 612 z hotelu kawałek w kierunku lotniska, na przystanek przesiadkowy, z którego zgodnie z broszurą informacyjną, jak również tabliczką przystankową, korzystały wszystkie te efemerydy 63x. Czekanie na przystanku i wymachiwanie rękami okazało się jednak nieskuteczne, kierowca nawet nie zdjął nogi z gazu...
Nie próbowałem tego akurat łapać, ale w różne inne wsiadałem zawsze bez problemu. Większość tych linii ma charakter socjalny, więc kierowca może być mocno zdziwiony obecnością pasażerów, zwłaszcza nie wyglądających na Greków. W Lárnace kilka razy kierowca musiał wyłączać silnik, żeby odblokować zamki w drzwiach, bo nie spodziewał się pasażerów. Pewnie dotacja sięga z 95%...
Send Your Comment
User functions
