Not logged in | Log in | Sign Up
0
MAN SÜ313 #7535
Built: 2001
File size: 218.06kB
Comments
Wygląda fajnie. Szczególnie takie "inne" malowanie przodu.
Z pewnością. Nie ma jeszcze ostatecznej decyzji, ale wstępnie obstawiam linie 5 i 810.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2016-12-19 23:56:38.629948)
No w końcu jest ta tegoroczna niespodzianka
Spodziewałem się O550, ale taka odmiana nie jest zła. Ciekawe jak się będzie sprawował na tle modeli made in Germany. Ma manualną skrzynie? Jeśli chodzi o oryginalnego MANa, to będzie coś z rodzinny ÜL3xx? - GK (*.static.chello.pl) (2016-12-21 08:57:51.490017)
Na 810? Chcesz całkiem wygasić popyt?:)
Toć taki zły nie jest, po prostu po względnie młodym wozie spodziewałem się więcej
- XA (*.dynamic.mm.pl) (2016-12-21 22:12:28.274615)
Misiek194 weź opisz co zostało wprowadzone i wycofane w 2016 r. w PKS Gdańsk i PA GRYF
- GK (*.dynamic.chello.pl) (2016-12-21 22:35:10.565755)
AFAIR z rocznej przygody tureckiej, to-to burczało, jęczało, szumiało, drżało i wyło jednocześnie, nawet jadąc po całkiem równej jezdni. Indywidualne nawiewy klimy wylatywały na wybojach wprost na kolana pasażerów. To chyba jeszcze rocznik sprzed uruchomienia KTL w tureckiej fabryce więc na postoju można posłuchać jak ruda żre nadkola i tylne podszybie (gorzej niż w O407/8!, w dość ciepłej Ankarze/Antalyi!). Ale pali podobno mniej...
XA: Spokojnie będzie podsumowanie jak co roku, ale tuż przed sylwestrem zapewne.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-07-27 23:22:49.176993)
Pozwolę sobie na małą recenzje tego autobusu
generalnie po komentarzach tutaj, spodziewałem się na prawdę kiepskiej jakości, a tu niespodzianka, jak dla mnie jest całkiem przyzwoicie.
Wizualnie wygląda całkiem nieźle, na pewno bardziej nowocześnie niż O407/O408. W środku ten konkretny egzemplarz też wygląda dobrze. Co do kwestii hałasu, cichutki to on nie jest, ale z przodu nie jest głośniej niż w O407, następnym razem muszę sprawdzić jak z tyłu to wygląda. Generalnie hałas zmaga się przy szybszej jeździe, podczas postoju i wolniejszej jazdy jest ok. W kwestii wykonania wnętrz, też jest lepiej niż się spodziewałem. Co prawda są nieco dziwne szczegóły, jak np. dziwne połączenie szyby z obiciem boków w środku, gdzie jest dość ostry kant(w sumie nie tyle ostry, co taki dość surowy). Generalnie w środku jest nieco kwadratowo. Z plusów, to z fajnego, miłego w dotyku materiału wykonane są obicia ścian bocznych i bodaj półki bagażowe. Z ciekawostek to autobus ten posiada bardzo ciche drzwi, których praktycznie nie słychać podczas otwierania, a podczas zamykania co najwyżej same `domykanie" słychać. W pewnym sensie może to być wada dla kierowcy, ale z punktu widzenia pasażera ciche drzwi są całkiem ok. W kwestii zawieszenia też jest ok, chociaż na dużych wybojach zawieszenie potrafi "mocno dobić", natomiast na jakiś mniejszych dziurach tego problemu nie ma i jest dość dobrze. Wnętrze też nie wydaję jakiś niechcianych dźwięków, fakt coś tam się odezwało parę razy, ale nie jest to zjawisko ciągłe i irytujące. Silnik daję sobie bardzo dobrze radę z rozpędzaniem i co ciekawe dźwiękiem przypomina te, które są w Setrach S315.
Tak więc, może nie jest to super jakościowy autobus, ale też jest dużo lepszy niż myślałem. Nie wiem jak wygląda awaryjność i koszty utrzymania, ale jeśli z tym nie jest źle, to jest to całkiem dobra alternatywa dla starszych wozów Gryfa. Tym bardziej, ze patrząc po ogłoszeniach można kupić wóz z dobrego rocznika za przyzwoite pieniądze.
Send Your Comment
User functions
