Not logged in | Log in | Sign Up
W czasach gdy Niemcy produkowali już niskopodłogowego Neoplana myśmy jeździli jeszcze "ogórkami"
i co w związku z tym?
To że można się teraz śmiać, ale w latach 90 nie było żadnej lepszej alternatywy, dla Neoplana a przynajmniej nie polskiej produkcji. Mało tego również dzisiaj wbrew pozorom nie jesteśmy tak do końca potentatem w branży autobusowej. Owszem produkty Solarisa zbierają wysokie oceny, ale do ich napędu wykorzystuje się podzespoły zagranicznych producentów, głównie Niemieckich. Nie jest więc prawdą, że w polskiej branży autobusowej tworzy się nowe rozwiązania. Innowacyjne napędy powstają gdzie indziej, a w kraju są tylko zabudowywane do rodzimych konstrukcji
Polecam zajrzeć do podręczników od historii to może rozjaśni sytuację dlaczego nie jesteśmy potentatem w produkcji autobusów ani żadnej innej
Myśmy w latach 90. produkowali "niskopodłogowe" Jelcze 120M. Niemcy produkowali już w 1989 roku, niskopodłogowe autobusy, a myśmy dopiero od 1994 roku, zaczęli produkować niskopodłogowce. Tutaj widać, jaka jest przepaść pomiędzy Niemcami, a Polską, jeśli chodzi o autobusy niskopodłogowe.
N4020 produkowany był od 1989 roku, ale Niemcy swój pierwszy niskopodłogowy autobus, wyprodukowany przez Neoplana zaprezentowali już w roku 1977. Myśmy jeździli wtedy Ikarusami, Jelczami Berlietami i ogórkami
jeśli DAF jest niemiecki to rzeczywiście silniki w Solarisach są niemieckie.