Not logged in | Log in | Sign Up
2
Bombardier NGT6-2 #1005
Built: 2007
File size: 873.75kB
Comments
Jasne, a Pesy sobie jeżdżą na Przeróbkę na 9 i wszystko gra i buczy, jeżdżą do "wspaniałego" Nowego Portu gdzie wcale nie jest tak spokojnie i też jest ok ;P Torowisko na Stogach w pewnych określonych miejscach zdecydowanie mogłoby być problemem dla Pes, ale nie ma żadnych przeciwskazań dla Bombardiera, tym bardziej, że wagony te były na całej trasie na Stogi włącznie z Plażą.
- Darols (*.centertel.pl) (2017-11-06 12:46:57)
Biorąc pod uwagę po czym jeździły Swingi w Szczecinie na Gdańskiej i po czym jeszcze miejscami tam jeżdżą, to na Stogi też dałyby radę wjechać (polecam przejazd przez Plac Rodła - nie wiedziałem, że Swing jest tak elastyczny
. Z drugiej strony przy krzywych torach to nie wózki są problemem a przeguby. Tutaj teoretycznie może być źródło oficjalnego oporu GAiT - poza tym co podałeś. Może boją się połamania przegubów, co w Gdańsku już kiedyś przerobiono, podobnie było w GOP-ie z Karlikami - połamały przeguby na krzywych torach a konstrukcyjnie są podobne do w NGT6 Jestem przekonany, że Swing i Jazz łuk przy przystanku Kaczeńce w wielu przypadkach kończyłyby pomocą dźwigu. Jazda próbna wozem 1006 z tego zdjęcia nie pokazała żadnych problemów odcinka na Stogach, jedynie wtedy Most Siennicki był problemem, który już nie istniej, bo most został wyremontowany. Czekam jeszcze na argumenty zakazu jazdy nocą Swingiem czy Bombardierem na Morenę. Ale co się dziwić, jeśli enka, Bergmann czy Ring są wciągane N8CNF na Chełm, mimo że generacja tych wagonów może i wjechać i zjechać z tej trasy bez problemu, to że w 2008 roku spalono nastawnik w eNce na trasie na Chełm dzięki niewłaściwej technice jazdy to inna sprawa.
Send Your Comment
User functions
