Not logged in | Log in | Sign Up
0
Solaris Trollino 12M #3088
Built: 2015
File size: 637.92kB
24.11.2017 o godz 13:30 w siedzibie PKT Gdynia otworzono oferty na: cz.1 trolejbusy standardowe (14 sztuk), cz.2 trolejbusy przegubowe (16 sztuk) i cz.3 wymianę baterii wraz z przebudową (21 sztuk). Na poszczególne części przeznaczono kwoty: cz.1 - 30 629 214 PLN, cz.2 - 40 609 680 PLN, cz.3 - 15 204 442,05 PLN, czyli łącznie 86 443 336,05 PLN. Wpłynęła tylko JEDNA oferta złożona przez SOLARIS Bus & Coach S.A na łączną kwotę 95 076 171 PLN (cz.1 - 32 149 740 PLN, cz.2 - 50 380 800 PLN i cz. 3 - 12 545 631 PLN). Różnica w cenie to 8 632 834,95 PLN.
Comments
+11.867.000 zł netto za solówkę i 2.560.000 zł netto za przeguba - ceny kosmiczne, nie dziwota, że nawet szwajcarski Hess się interesował przetargiem. A za wymianę baterii i modernizację układu 485.700 zł netto - też nie tanio, a podobno ceny miały z czasem spadać. Wartość zamówienia w sumie dość znacznie przekroczona, ale podejrzewam, że trzeba będzie dosypać kasy.
Tak to jest, jak się pisze specyfikację pod jednego producenta. Ten dyktuje warunki. Różnica w cenach jest znaczna. Raczej tylu mln nie dosypią. Obstawiam nowy przetarg.
- gość (*.dynamic.mm.pl) (2017-11-27 22:39:24.782259)
No no, gdyby była szansa na Hessy to byłoby ciekawie.
Za chwile ktoś powie, że trolejbusy są droższe i nieekonomiczne niż autobusy. Poda konkretne dowody i zaczną zwijać sieć...
- gość (*.hossa.gda.pl) (2017-11-28 12:47:26.011375)
Nie zdziwiłbym się, gdyby to było ostatnie zamówienie trolejbusów do Gdyni. Kto wie czy przy kolejnym przetargu PKT nie będzie się kalkulowało zamówienie elektrycznych autobusów...
@Piotr_B: Podaj mi przykłady, które punkty SIWZ były pisane pod Solarisa i wykluczały innych oferentów.
Dlaczego zaraz wykluczyły? Nie wykluczyły ale dawały mniej punktów lub wcale. Nikt nie został wykluczony, no może poza Autosanem ze względu na wymóg doświadczenia. Nie napinaj się tak, bo dostaniesz wylewu
- zzzzzzzzzzzzzzzzzzz (*.toya.net.pl) (2017-11-28 19:22:52.378506)
W Gdyni moglibyście całe miasto obsługiwać autobuso-trolejbusami.
Na trasach z siecią jechałby podpięty pałami do drutów, a jak drut by się kończył to jechałby na bateriach jak autobus elektryczny. @Piotr_B A kto się napina? Zadałem pytanie a ty unikasz odpowiedzi, więc powtórzę. Jakie punkty SIWZ masz na myśli?
- PanM (*.dynamic.chello.pl) (2017-11-28 20:34:24)
A wiadomo, której generacji ma być to Trollino?
- PanM (*.dynamic.chello.pl) (2017-11-30 18:51:08)
W katalogu na ich stronie są szkice Nowego Trollino
https://www.solarisbus.com/public/assets/content/pojazdy/katalog/PL_napdy_alternatywne.pdf Chodzą słuchy, że ST IV generacji mają być, ale w tym przetargu nic jeszcze nie jest pewne.
Ja też mam raczej pewne info, że ST IVG, tylko pytanie czy cena oferty przejdzie.
A czy przetarg czasem nie wykluczał prototypów? Bo takim by było Trollino IV bezpośrednio od Solarisa.
Właśnie w tym problem, że Trollino IV nie ma homologacji, bo de facto aktualnie nie istnieje.
http://gdynia.pl/co-nowego,2774/gdynia-kupi-30-trolejbusow-na-autobusy-powtorny-przetarg,515668 Przetarg klepnięty i ja tu widzę IV generację solarisa.
- +1
Z tego co wiem od początku Solaris deklarował IV generację, przynajmniej będzie jakaś odmiana. Choć opinie na temat tego modelu są różne.
Misiek. Tak jak każdego modelu. Zresztą niewiele miast miało do tej pory styczność z Trollino IV. W sumie to żadne pomijając twory Skody.
Send Your Comment
User functions
