Not logged in | Log in | Sign Up
2
MAN NL283 Lion`s City #3053
Built: 2016
File size: 579.67kB
- MAN-a NL262 #3039 (był to ostatni autobus na podwoziu A10),
- MAN-a NL223 #3017,
- MAN-a NL313-15 #3023 (to pierwszy wycofany autobus 15-metrowy w Policach),
- MAN-a NG262 #766 (był to ostatni autobus na podwoziu A11 w SPPK).
Wprowadzono do ruchu 5 nowych autobusów:
- 3 Solarisy Urbino 12 #3055-3057,
- 2 Solarisy Urbino 18 #788-789.
Na liniach obsługiwanych przez SPPK nie doszło do większych zmian. Wspomnieć należy o dodaniu podjazdów na ulicę Brzozową w Policach na wybranych kursach linii 111 i 101 w godzinach zmian znajdujących się tam zakładów pracy. Istotna była też zmiana służb na liniach 58 i 59 związana z zamknięciem wiaduktu na ulicy Hożej do remontu, w efekcie 2 polickie wozy mają więcej pracy przewozowej do wykonania na tych liniach, lecz jest to zmiana tymczasowa. Doszedł jeden nowy stały przewóz dla firmy w postaci obsługi linii pracowniczej DGS - Police, stąd też zrezygnowano z zaplanowanego wcześniej wycofania z ruchu autobusu #3018 po dostawie 3 krótkich Solarisów Urbino.
Comments
- Xxox (*.dynamic.chello.pl) (2017-12-31 21:01:22.296709)
A w 2018 co do wycofania w spółkach? Szczególnie w SPPK.
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-12-31 21:42:23.937919)
SPAD w roku 2018 pożegna: 2873, 2876, 2893, 2999, 2100, 2151, 2451, 2452, 2453, 2410 i Neoplan #2401.
SPAK w roku 2018 pożegna: 1571, 1573, 1575, 1576, 1581, 1001, 1201, 1204, 1205, prawdopodobnie 1448, oraz 1449.
SPPK w roku 2018 pożegna: 3018, 3033, 3034, 3021, 3020.
Moja lista jest potwierdzona w 100%. - Xxox (*.dynamic.chello.pl) (2017-12-31 22:02:31.620372)
Kto ją potwierdził?
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-12-31 22:07:58.486313)
Ta moja lista kasacyjna autobusów na rok 2018 jest po prostu prawdopodobieństwem.
3033 i 3034 są w wiele lepszym stanie niż MANy z serii 3025-29. Podobnie mógłbym wymienić bardziej zarżnięte przeguby niż trzyosiówki. Do odstrzału pójdzie jeszcze 743 (no ale to nie liniowy wóz).
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2018-01-01 00:43:09.4309)
W roku 2017 pożegnano też autobusy posiadające silniki typu D2865. Ostatnimi autobusami w Szczecinie wyposażonym w pięciocylindrowy silnik były MAN-y drugiej generacji z BVG.
Co do wycofań w SPPK na 2018 rok, to nie ma planów na 100%. Poza tym prędzej pójdzie do odstrzału MAN NG313 #756 (było nawet rozważane wycofanie go już w 2017 roku) niż kolejne trzyosiówki. Drugim pewniakiem jest #3018. I to w zasadzie tyle. Reszta wyklaruje się na bieżąco i Przemek ma rację, że prawdopodobnie szybciej pożegnamy coś z serii 3025-3029 niż takie wozy jak 3033.
5 cylindrowe silniki MANa to był kompletny niewypał, dlatego też szybko się ich pozbyto. 756 ma przed sobą perspektywę remontu skrzyni biegów więc nikt już nie będzie w to pieniędzy pchał (bagatela 25+k PLN). 3018 to wiadomo, a reszta wyjdzie w czasie, więc takie listy tworzyć jest co najmniej bez sensu.
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2018-01-01 16:01:29.11942)
Zapomniałem, że silniki MAN-a typu D2865 stosował nawet Jelcz w modelu T120M, Ikarus w modelach 280.38A i 435.05, Setra (między innymi Setry S215UL /S213UL oraz S215SL), Neoplan (przede wszystkim Neoplan N4021NF), Van Hool (między innymi Van Hool AG300) i włoskie BredaMenariniBus w autobusach z silnikiem umieszczonym poprzecznie.
- Dreamliner (*.static.espol.com.pl) (2018-03-26 18:52:43.993387)
2876 mogliby zachować na jakieś pokazy tak jak to Volvo z Bydgoszczy
- Dreamliner (*.146.192.58.mobile.internet.t-mobile.pl) (2018-11-03 17:11:53.468461)
Modlę się o to żeby Solarisy 773-777 Zostały z nami Bardzo Bardzo Długo
Send Your Comment
User functions
