Comments

• franekg (2018-03-20 21:28:23.339337)

  +2

  No właśnie - jeśli do wyboru jest niska podłoga xx:00 i xx:30 lub niska podłoga xx:00 i xx:30 plus wysoka podłoga :15 i :45, to kto zyskuje na 100% niskiej podłogi w pierwszym przypadku (poza MKM lubującymi się w obliczaniu statystyk)?

   
• Piotr Tomasik (2018-03-21 13:40:03.85207)

  +1

  Zdecydowanie się zgadzam. Niska podłoga zdecydowanie tak, ale nie koniecznie 100%. Większość komunikacyjnych metropolii ciągle ma pojazdy wysokopodłogowe a prestiż wysoki. Moje ulubione Brno - jako jeden z przykładów. Ale wystarczy rzucić okiem na phototrans.eu - niska podłoga przede wszystkim w Polsce dominuje.

   
• 

  Marcin Ciszewski (2018-03-21 14:53:03.086485)

  +1

  bo najłatwiej kupić nowe pojazdy i się przy okazji polansować w lokalnych mediach, a wprowadzenie reform i osiągnięcie dobrze zorganizowanego systemu niestety wymaga pracy, ludzi i poświęcenia interesu blachosmrodziarzy - a z tym ostatnim to niestety w Polsce jest problem

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: