Not logged in | Log in | Sign Up
1
Mercedes-Benz Conecto LF #8015
Built: 2017
File size: 580.77kB
8015 po kolizji w Oliwie już jeździ, a naprawa po kolizji polegała wyłącznie na wymianie stłuczonej szyby i obrysówek, które zostały całkowicie urwane. Dalej jednak autobus jest powgniatany i porysowany, a jedna obrysówka jest potłuczona. Długo nie musieliśmy czekać na powtórkę z rozrywki pt. Warbus 2...
Comments
- STC (*.dynamic.chello.pl) (2018-05-09 14:09:11)
A czego się spodziewałeś za tą stawkę.
Wozy mają podobno AC wykupione, poza tym kolizja nie była z winy kierowcy autobusu... ;/
Ubezpieczenia nie dostajesz z dnia na dzień. To może trwać i trwać...
- raf (*.dynamic.chello.pl) (2018-05-09 15:52:59.73921)
Machałem Tobie jak Ciebie mijałem a ty byłeś zajęty fociami.
Taka duża firma chyba może sobie pozwolić na wyłożenie pieniędzy na naprawę.
- ZM (*.dynamic-4-waw-k-4-0-0.vectranet.pl) (2018-05-09 16:14:25.229995)+2
Gdyby sytuacja GAiT-u była inna i nie trzeba było dzień w dzień "ratować" to z pewnością firma mogłaby sobie pozwolić na czasowe wycofanie autobusu i doprowadzenie do odpowiedniego stanu. Na początku miały być 4 wozy jako rezerwowe a jak dziś widać a raczej nie widać bo wszystkie te wozy jeżdżą włącznie z weekendami i świętami.
- Patryk (*.centertel.pl) (2018-05-09 17:00:30.460119)
Dlaczego tak nie estetyczny autobus został wysłany na brygadę?
Kto z ZTM a dokładnie z CR dopuścił po kolizji do ruchu ten pojazd?
Umowa jest po to żeby ją przestrzegać i wg niej nie ma prawa taki pojazd pojawiać się na linii.
@do ZM - BP Tour wygrywając przetarg mógł tak skalkulować ilość rezerwowych autobusów aby przewidzieć takie rzeczy jak awarie, kolizje itd.
W Wolicy cały czas stoi gotowy 8522, trzeba najpierw go zarejestrować co trwa już ponad 5 miesięcy:D - +1
Bez przesady, w obecnej sytuacji komunikacji miejskiej w Gdańsku, jakość świadczonych usług nie zmaleje, przez kawałek taśmy niewielkie zarysowanie.
@Patryk: ale braków w GAiT mieli prawo nie przewidzieć...
- TO (*.centertel.pl) (2018-05-09 22:32:58.179879)
Za 8522 trzeba najpierw zapłacić
- ZM (*.dynamic-4-waw-k-4-0-0.vectranet.pl) (2018-05-09 22:50:36.586883)
@ Patryk : W Umowie było zawarte,że BP Tour będzie dysponowało 4 wozami rezerwowymi na wypadek podmiany.
Nie jest wspomniane że masz dysponować 4 rezerwami za GAiT,gdzie zasadniczo GAiT powinien mieć swoją rezerwe a BP Tour swoją.
A kwestia tego czy 8522 jest zapłacony/odebrany czy nie to sprawa tylko i wyłącznie przewoźnika. - Patryk (*.centertel.pl) (2018-05-10 00:17:20.318187)
@Michał D. Umowa jest umową. Ciekawy jestem jakby Kłosok jeździł SORami i wyjechał takim poobijanym to czy też być tak samo pisał czy już krytykował pisząc"co za dziadostwo"?
@TO - jak to nie zapłacić? Zamówili autobus u producenta i nie zapłacili? Jeżeli tak jest to wyjdą jak "Zabłocki na mydle" bo EVOBUS zapewne nalicza odsetki, świadczy też to sytuacji finansowej firmy.
@ ZM Umowa jest na określoną ilość wozokilometrów, która może ulec zmianie i oprócz autobusów liniowych przewoźnik ma dysponować autobusami na tzw. rezerwę wykorzystywaną na potrzeby ZTMu. - +1
Tutaj broniłbym BP - aktualnie w Gdańsku każdy wóz jest na wagę złota (niewykonania którejś brygady przez GAiT) więc drobnostki typu wgniecenie można sobie podarować do najbliższego weekendu. Za obrysówkę pierwszy lepszy patrol może zabrać DR więc to już słabsza sprawa.
38 wozów na kontrakt gdański (35 aut, łącznie z rezerwą dla ZTM) pewnie by wystarczyło, gdyby nie trzeba było ROZKŁADOWO wystawiać pojazdów za GAiT.* 8-9% rezerwy przy nowym taborze to sporo, tyle samo wymaga Warszawa, a jednak ruch gdański jest trochę inny niż warszawski.
* Standardowo napisałbym, że istnieją inne rozwiązania braków w Gdańsku, ale już mi się nie chce.:) - ZM (*.dynamic-4-waw-k-4-0-0.vectranet.pl) (2018-05-10 08:17:25.629624)
@Patryk Zgadza się umowa jest na wzkm,ale w jaki sposób ma dysponować rezerwą skoro wszystkie autobusy w liczbie 37 są w ruchu bo miejski przewoźnik ma sytuację można powiedzieć że bardziej niż podbramkową.
- Marek (*.centertel.pl) (2018-05-10 10:29:51.81925)
@ GK - jak myślisz dlaczego GAiT nie chce was czyli PKS Gdynia jako podwykonawców? Co jest przyczyną?
@ Marek, pozwól, że zachowam swoje przemyślenia na ten temat dla siebie. Komentarz pisałem jako osoba prywatna i miałem na myśli po prostu inne rozwiązania, absolutnie nie odnosząc się do żadnego z przewoźników, lecz do systemu.
- Kuba (*.centertel.pl) (2018-05-12 07:36:03.748161)
Druga kwestia, że ZTM nie wpuści na linie PKS Gdynia za ostatnie świństwo z KIO, na którym nikt nic nie zyskał, tylko ZTMowi dowalili karę...
Ale to nie ZTM "wpuścił" PKS Gdańsk, to umowa pomiędzy przewoźnikami.
- +3
Kuba, jakie świństwa. PKS Gdynia dochodził swych praw. Od tego są instytucje odwoławcze. Jeżeli były szwindle z przetargiem, to PKS to wykazał. Karę dowalili, bo się należała.
- Kuba (*.budimex.pl) (2018-05-12 15:22:56.593455)
@Piotr_B: PKS Gdynia od początku przedstawiał mierną ofertę na przewozy (dosyć niskie miejsce zajęła ich oferta) i podkablował ZTM Gdańsk do KIO tylko i wyłącznie z chęci dowalenia komuś. Nie pochwalam zachowania ZTM Gdańsk, że bez przetargu przekazał obsługę dotychczasową, ale była to sytuacja podbramkowa, wręcz beznadziejna i nikt inny na tamten czas nie mógł na pstryknięcie palcami zaoferować pojazdów z gdańskim malowaniem oraz wpiętymi w tristar.
Warto było to robić? Bo tym krokiem PKS Gdynia czyli dawne PKS Wejherowo będzie za każdym razem uwalane w białych rękawiczkach. Nie byłoby kary gdyby komuś na tym nie zależało. - Kuba (*.budimex.pl) (2018-05-12 15:24:46.213739)
@Karol: Zleceniodawca może zabronić podnajmu zleceniobiorcy danej firmie, tam jest gdzieś taki kruczek prawny.
Poza tym BP Tour pracuje zgodnie z umową. Miał zapewnić na swoje brygady odpowiednią rezerwę i zapewnił.
- JS (46.169.31.*) (2018-05-13 12:51:36)+1
KIO potwierdziła, że w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego doszło do rażącego naruszenia prawa. Wystarczy przeczytać uzasadnienie. Zbyrt późno ogłoszono przetarg, co skutkowało tym, że niemożliwe było rozpoczęcie świadczenia usługi przez oferenta, który wygrał przetarg od daty wskazanej w SIWZ. Tym samym ta rzekomo przymusowa sytuacja była wynikiem przynajmniej braku wyobraźni ZTM. Dodatkowo zlecono bez przetargu obsługę podmiotowi, którego oferta wcale nie była najkorzystniejsza, a nawet jedną najlepszych. Zapłacili za to podatnicy. PKS Gdynia słusznie się z tym nie godzi. Niektóre wypowiedzi zaś zdają się tylko potwierdzać, że przetargi nie są przeprowadzane uczciwie, a tak aby wygrał konkretny wykonawca.
- Kuba (*.centertel.pl) (2018-05-13 17:48:52.694451)
@JS: przytoczyłeś sprawy o których wiemy, brak wyobraźni ZTM aż szkoda komentować, niemniej jednak tylko jeden pomiot się cholernie na to oburzył i przez niego afera wybuchła, a wygranej firmie, której opinia była najważniejsza, to nie przeszkadzało, ale PKS Gdynia musiało dowalić szpilkę od siebie.
Inne firmy jakie brały udział w przetargu i którym to nie przeszkadzało:
- Konsorcjum: lider: PPUH Kłosok + A21,
- Warbus (wiadomo im zwłaszcza nie przeszkadzało),
- Arriva Bus Transport Polska,
- Konsorcjum: PKS Gdańsk + GRYF (im też nie przeszkadzał ten fakt),
- Konsorcjum: Meteor + Irex2 + Irex3,
- Europa Express City,
- Michalczewski,
- Mobilis
Proszę 7 prywaciarzy innych było, żaden nie poszedł, chyba w PKS Gdynia, dawniej Wejherowo jakieś zaszłości z obsługi 262 zostały i niedomówienia z ZTM że taka chęć uwalenia była. - Jarek (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-08-26 19:49:54)
8522 już jeździ
Send Your Comment
User functions
