Comments

• tr (5.174.83.*) (2018-07-18 19:20:35.571096)

  Szczerze. Pewnie dużo brygad i wozów sie zwolni to akurat mogą być połączone wozy: 1300-1299-1309, 1234-1233-1232, 1349-1350-1346.

   
• Adam (*.dynamic.chello.pl) (2018-07-18 19:33:43.920932)

  A czemu nie 1299+1346?

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-07-18 19:49:08.314776)

  Nie da się połączyć choppera z oporowym to raz, poza tym nie wiem jak połączyć 1233 z 1232, skoro 1233 nie ma gniazda i instalacji do tego gniazda na tył. Jedyne kombinacje to 1290+1291+1292 lub 1415+1291+1416 lub inne potrójne zelazkowe z 1291 po środku i 1300+1299+1309 no i 1349+1350+1346.

   
• jelczbusm11 (*.static.ip.netia.com.pl) (2018-07-18 20:35:31)

  Kiedy rozpoczęcie remontu?

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-07-18 21:48:37.614546)

  Podejrzewam że po wakacjach, wcześniej może ruszyć remont infry drogowej, ale tramy w sumie to powinny przejeździć wakacje jeszcze.

   
• Michał (*.167.185.192.threembb.ie) (2018-07-20 21:27:08.323518)

  http://m.infotram.pl/rusza-przebudowa-linii-tramwajowej-na-gdanskich-stogach_more_106829.html

   
• piotram (*.static.chello.pl) (2018-07-23 12:35:07.380789)

  A ZTM znowu "bał się" uruchomić 68

   
• tr (5.60.170.*) (2018-08-03 14:17:34.75808)

  Krystian, co ty gadasz? Na własne oczy widziałem gniazdo z tyłu wozu 1233, więc idealnie by pasował 1232

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-08-03 18:28:54.298297)

  Widziałeś nie gniazdo, a zakrytą dziurę od otworu po gnieździe, bo czoła/tyły żelazek były wszak z łódzkich warsztatów, a tam były składy żelazek gdzie między wagonami także był ten żelazkowy design. Żelazka nie mają wyprowadzonej instalacji do gniazd na skrajach składów z prostej przyczny - nikt tego nie zamówił to raz, dwa nie brano pod uwagę spinania ich w składy potrójne poza 1290+1291+1292 i 1301+1302+1310 gdzie środkowe wagony i tak miały klasyczne czoła/tyły.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: