Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
Accept Reject Show me more information
Not logged in | Log in | Sign Up
Uploaded: 2019-01-09 11:52:29.402998
Width: 1150, Height: 750
File size: 218.43kB
Piła, zajezdnia przy ul. Łącznej. Bardzo ciekawy epizod był odnośnie Renówek. W 1992 roku zakład nie miał pieniędzy na nowe autobusy. Jednym ze sposobów na szybkie uzupełnienie taboru był zakup z rynku wtórnego. Dzięki kontaktom z IGKM w której zasiadał prezes Antoni Serwacki (w radzie nadzorczej) udało się pozyskać informacje odnośnie sprzedaży dwóch francuskich Renault PR100 pochodzących z Orleanu. Były pojazdami używanymi, ale za to po kapitalnym remoncie i kosztowały mniej, niż remont starych autobusów. Takie autobusy pojawiły się na zajezdni w sierpniu 1992 roku, a już miesiąc później były gotowe na ruch liniowy. Na szybkie unikniecie kosztów pozostały w brawach byłego przewoźnika. Wtedy liczyło się szybkie puszczenie autobus w obieg, by mógł zastąpić wyeksploatowane wozy. Renówki miały jeszcze lepszą opinię odnośnie eksploatacji niż Berliety. Przez prawie dekadę były na stanie zakładu, a 185 po pięciu latach miał już milion przebiegu. Jako jedne z
pierwszych autobusów posiadały półautomatyczne skrzynie. 184 i 185 zostały wycofane w grudniu 2001 roku. Skan z książki ``60 lat Komunikacji Miejskiej w Pile``.
Out Of Scope
Comments
User functions
Share It:
Link usForum style: [URL=https://phototrans.eu/14,959170,0,Renault_PR100MI_185.html][img]https://phototrans.eu/images/photos/original/679/959170.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://phototrans.eu/14,959170,0,Renault_PR100MI_185.html"><img border=1 src="https://phototrans.eu/images/photos/original/679/959170.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|