Not logged in | Log in | Sign Up
Mychas, ten Jelcz nie powinien mieć oszczędnościowych trójkątnych przednich szybek ? Jeszcze przydało by się felgi wymienić na oryginały. Wtedy będzie jeszcze ładnej ten Jelcz wyglądał
Ale klapka do gaszenia pożaru powinna być kremowa jeśli mnie pamięć nie myli
Miejsce na światło przeciwmgielne.
Światło przeciwmgłowe - od rocznika 86. Znaczy chyba krótko był okres przejściowy, że było montowane na zderzaku? Ale to Krzysiek powie bo też pewności nie mam.
A jeszcze inne pytanie do Krzyśka - z boku ta krateczka wlotu powietrza do filtra (to małe wyżej przy samej listwie) nie powinna wyglądać inaczej? Podłużne otwory z okrągłymi końcami i kratka (sitko) od spodu - tak mi się coś wydaje - bo tu jest chyba wersja po jakimś remoncie z takimi przetłoczeniami jak w środkowym stopniu w M11.
Temat już był przerabiany http://phototrans.pl/14,797688,0,Jelcz_PR110M_207.html
Przeciwmgielne na zderzaku było montowane od wejścia przepisów o obowiązku stosowania do 1988 r. Później w zderzaku (oczywiście precyzyjnie nie jestem w stanie powiedzieć, ale w 1989 r. na pewno było już w zderzaku).
@Kuba: link chyba wszystko wyjaśnił, zresztą do czegoś się tam zobligowałeś.
@Maciek: z tego co zaobserwowałem, to oszczędne szybki występowały w 1984 r.
Wiec tak co do szybek, to od końcówki `80 roku wychodziły przeplatane raz oszczędnościówki a raz z dużymi szybkami. Cóż felgi chyba aż tak nie gryzą w oczy... Jeśli chodzi o klapke dziwne, czy czasem zółte nie były w wersji M. Patrze na stare zdjęcia wersji U i część wogóle jej nie ma a część Jelczy ją ma ale nie widać różnicy w kolorze... Jeśli chodzi o kratkę w 442 jest to samoróbka. Co ciekawe patent pochodzi z innego Polskiego autobusu.
Krzysztofie - wg moich obserwacji (ale prowadzonych na Migach) od rocznika 1986 była już "dziura" w zderzaku.
Data podana przez Krzysztofa nie dawała mi spokoju i wygrzebałem w odmętach internetu, że obowiązek wyposażenia w oświetlenie przeciwmgielne na terenie PRL został wprowadzony z dniem 01.01.1986. Skojarzyłem to bo właśnie od `86 FSM wypuszczał 126p w wersji FL z seryjnie zamontowanym przeciwmgielnym i cofania.
http://wrower.pl/pliki/007/dziennik_ustaw_2003_32_poz262_warunki_techniczne.pdf (wyłączenie stosowania przepisów dot oświetlenia na str.9)
https://moto-kaplan.autokult.pl/28801,mgly-podwojnym-nie-rozpedzisz-rzecz-o-tylnym-oswietleniu-przeciwmglowym
@M11: zastanawiałem się jak Cię spacyfikować, ale niestety zdjęć nówek z lat osiemdziesiątych (zwłaszcza tyłów) w sieci jest jak na lekarstwo i nie mam pomysłu jak i czy da radę je wyszukać. Pozostaje czekać, aż ktoś poprze bądź obali moją wersję. Ja obserwowałem M11, L11, PR110M, PR110D i prawidłowość była podobna.
@Mychas: w sumie nie zastanawiałem się nad rozróżnianiem okresów producji/wersji, przyjąłem że tak było zawsze. Być może było jak piszesz. Co do kratki, to wydaje mi się, że pochodzi z H9, też z wlotu powietrza do filtra.
A poza tym, od momentu pojawienia się pierwszych zdjęć tego autobusu, pomimo pewnych nieścisłości, uznałem że byłoby dużym nietaktem wytykanie ich w obliczu ogromu pracy, jaki został włożony w remont i doskonały efekt końcowy.
@M11: zastanawiałem się jak Cię spacyfikować, ale niestety zdjęć nówek z lat osiemdziesiątych (zwłaszcza tyłów) w sieci jest jak na lekarstwo i nie mam pomysłu jak i czy da radę je wyszukać. Pozostaje czekać, aż ktoś poprze bądź obali moją wersję. Ja obserwowałem M11, L11, PR110M, PR110D i prawidłowość była podobna.
@Mychas: w sumie nie zastanawiałem się nad rozróżnianiem okresów producji/wersji, przyjąłem że tak było zawsze. Być może było jak piszesz. Co do kratki, to wydaje mi się, że pochodzi z H9, też z wlotu powietrza do filtra.
A poza tym, od momentu pojawienia się pierwszych zdjęć tego autobusu, pomimo pewnych nieścisłości, uznałem że byłoby dużym nietaktem wytykanie ich w obliczu ogromu pracy, jaki został włożony w remont i doskonały efekt końcowy.
@znawca No właśnie ja też przegrzebałem pół netu, żeby Ci to pokazać Jednak po dokładniejszym zastanowieniu stwierdzam, że dopiero trzecia dostawa (a nie druga jak pierwotnie sądziłem) miała otwory w zderzaku. Pierwsze seria na 100% nie miała otworu. Teraz obstawiam przełom 87/8.
1987 http://phototrans.eu/14,788405,0,_R70666.html - przeciwmgielnego w zderzaku brak.
O! Tu http://open.phototrans.net/14,482606,0.html się produkowaliśmy na ten temat. Jest tam link do gdyńskiego (wejherowskiego) 24050 z 1988 roku, sfocony/sfilmowany w 1988 roku! 1:0 dla mnie.
@Krzysiek myślałem i kurde wiem gdzie była na MPKu ta blacha lata temu (stanowiła integralną część budynku) ale czy tam jeszcze jest... Jakoś wtedy zapomniałem o tej rozmowie i nie dotarłem sprawdzić. Postaram się coś ustalić ale to chwilę zajmie.
Mea culpa, uznaje Twoją wyższość. Sam zresztą znalazłem zdjęcie rzeszowskiej L11 z 87, które niech będzie dowodem mojej starczej sklerozy! Tak jak napisałem powyżej będzie to przełom 87/88 (ale znając burdel w kopletacji modelu rocznikowego, przez pewien okres pewnie wkładali takie zderzaki jakie akurat pan Zdzichu znalazł na magazynie).
Z tym 1:0 to bym się tak nie rozpędzał...! Jest 1:1 Obowiązek posiadania przeciwmgielnego był wprowadzony w 86, a nie w 88
E, Panie, nigdzie nie napisałem że obowiązek był od 88 r., przeczytaj dokładnie komentarz.