Not logged in | Log in | Sign Up
2
File size: 804.97kB
Comments
Na samym początku Wrzeszcz PKP - Chełm Cienista kursowała co 20 minut. Po wydłużeniu do Jelitkowo TRAM - Chełm Cienista częstotliwość obniżono do 35 minut. Dopiero w 2015 roku udało się powrócić do częstotliwości 20 minut.
Przy obecnej częstotliwości powinna być dorzucona jeszcze jedna brygada lub dodatek popołudniowy, bo rano są dwa dodatki chyba nawet i nie ma takich opóźnień jak popołudniu.
- +3
Zgadza się. Mało tego, dwa dodatki rano pozwalają na podbicie częstotliwości do 15 minut. Teraz trzeba zrobić to popołudniu.
WL, jeszcze trzeba nieco podkręcić 127 i zmienić dodatek SN na PN na 148.
- +1
Do zrobienia jest tyle, że życia nie starczy. Z tym 127 jest szansa rano.
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2019-04-24 23:20:25)
Do zrobienia obowiązkowo linie przez obwodnice, pospieszne, częstotliwość do podwojenia na 127, 227, 171, 199, 210(do potrojenia wręcz)... Co by nie mówić, nieźle wypada peryferyjna Wyspa Sobieszewska. A do dupy Osowa, Klukowo, Bysewo(choć i tak jest lepiej
) czy Orunia(Lipce). PKM to nieśmieszny żart, więc polecam rozważyć pospieszną tak z centrum Osowej przez S6, przez Łostowice do Oruni. Bo skandalem jest, aby szybciej było z Osowej do Oksywia niż na Łostowice. Czy nawet Bysewo. Nie, PKM co godzinę to szajs. Pominę fakt, że mam dwie alternatywne możliwości dojazdu na w/w Oksywie: 171+X(K) lub PKM+150 np. A Gdańsk... - jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2019-04-24 23:32:44)
... Dojazd z Osowej na Łostowice jest taki:
a)210(jak przyjedzie)+162/262 - ok godzina w szczycie
b)Niech będzie jak już musi: np PKM(odj14:29, p14:43)+164(14:49, p15:18).
W drugą stronę jest gorzej, bo trzeba wcelować w 210 lub co gorsza, w PKMkę . Pozdrawiam! 
Na eSce dojdzie do wypadku, albo tiry nie będą mogły podjechać pod górę i cały misterny plan w pizdu...
Send Your Comment
User functions
