Not logged in | Log in | Sign Up
Niedługo będzie to odpowiednio drugi i trzeci wagon w potrójnym składzie. 1324 dostał już gniazda na przedzie.
Ciekawe z czym ma jeździć, chopperów wszystkich jest 7 więc zawsze jeden wagon zostaje bez pracy. Prędzej w przypadku awarii 1227 lub któregoś z wagonów od trzysety 1324 może robić za zastępstwo. Pomijam fakt, że w kwestii wyglądu 1324+1325 wygląda najgorzej
Prowadzący będzie 1226. Ma być drugi potrójniak chopperów, gdyż "są mniej awaryjne, a 1349 za często zjeżdża" - słowa brygadzisty. No cóż, w niewłaściwych rękach faktycznie często zjeżdża (kiedy ma go pierwszy dzień jazdy nowy motorniczy z patronem).
No a co z 1325? Bo 1227 i tak lepszy. Rozłączenie 1349 też niewiele daje, zostaje znów wóz nie do pary.
1349 pewnie stanie się podwójnym, a 1227 i 1346 jako rezerwowe doczepy. Nie pochwalam tworzenia jednego składu z dwóch, ale teraz, gdy przybywa wozów na stanie za sprawą czołgów pesy, cieszy mnie fakt, że zamiast odstawiać stopiątki coś z nimi jednak robią. To było najprostsze rozwiązanie, 1324 ma pewnie nadal instalacje po zlikwidowanych gniazdach. Szkoda będzie 1349 potrójnego, ostatnio bardzo dobrze jeździ, ale może będzie jako trzeci "rezerwowy" potrójniak.
Krystianie, wiesz może czy po otwarciu Stogów, będą ponownie jakieś dłuższe zadania wysokopodłogowe na 8, jak przed remontem? Teraz ostatnia stopiątka zjeżdża przed 23, czy coś się z tym pozmienia?
Bez sensu odstawiać do rererwy 1227 a nie 1325, który jest w gorszym stanie wizualnym. Dopóki będą jeździć stopiątki, to będą i na 5 i na 8.
Popieram, że bez sensu, kto wie, może trzecim wagonem będzie 1227, zobaczymy. Oby jeździły jak najdłużej, i na dłuższych zadaniach.
Dzisiaj wreszcie objawił się 1226+1324+1227 na jednym z dodatków 8. Mamy też 1415+1291+1292 i dwa dotychczasowe potrójniaki. Trzy będą jeździły, czwarty jako rezerwa.