Not logged in | Log in | Sign Up
8
File size: 799.74kB
Comments
- Karol Buses (*.range109-152.btcentralplus.com) (2019-06-17 01:40:58.04951)+1
Według planów Sikory tak miało być. Ale za czasów nowej władzy zobaczymy!
Cza jeszcze Sienkiewicza wyremontować i dopiero można puszczać Elektryki po zamontowaniu stacji ładowania baterii i przebudowy mostku na kapuście. 
- +1
To wiem: http://phototrans.pl/14,349848,0.html. Chodziło mi o to, czy był plan pociągnięcia torów do ul. Rapackiego i od północy do zajezdni tramwajowej?
- +2
Nie będę spekulował, takie rzeczy może wiedzieć tylko Ryszard. Napiszę za to, że w tym miejscu w latach osiemdziesiątych doszło do tragicznego wypadku, w którym zginął dziesięcioletni chłopiec. Mieszkańców miasta zbulwersował fakt, że nie doszłoby do niego, gdyby motorniczy nie wybrał się na "wstecznym" nieużywanym już wtedy odcinkiem torowiska po papierosy do kiosku znajdującego się (zresztą do niedawna) na rogu ulic Królewskiej i Wincentego Rapackiego. Po wypadku zostały wyciągnięte następujące wnioski: mniej więcej w połowie długości torów ustawiono ogranicznik, a motorniczy do chwili obecnej cofają "na pilota" stając w tyle prowadzonego wagonu.
+1Odcinek ten od początku służy jako trójkąt manewrowy dla tramwajów jednokierunkowych wyjeżdżających z zajezdni. Były kiedyś plany przerobienia go na pętlę uliczną Królewska - Rapackiego - Dworcowa - Focha, ale z tego nic nie wypaliło.
Send Your Comment
User functions
