Not logged in | Log in | Sign Up
3
MAN NM223.2 #7857
Built: 2004
File size: 893.06kB
Comments
+1A nie lepiej zrobić przetarg na autobusy nie starsze niż 6 lat, z rezerwą, nie starsze niż 10 lat? Najlepiej aby autobusy były jednakowo wyposażone, zunifikowane wewnątrz. Cena będzie wyższa, czy na takie coś też ich nie stać?
Ale przetarg był przecież na wozy używane (12-letnie). Problem w tym, że takich wozów nie ma na rynku i dlatego Gryf zaproponował nowe. Wozów 6- czy 10-letnich nie byłoby tym bardziej. Midibusy to produkt niszowy. Nie przypadkowo BP ma takie problemy z taborem na liniach sopockich, choć pewnie myśleli że będzie kolorowo.
Może to jest jakaś myśl, żeby przestać traktować linie midibusowe jako eksperyment. Jeżdżą już tak długo, że raczej nie ma wątpliwości że ktoś z nich zrezygnuje. A skoro na liniach "autobusowych" wymaga się pojazdów fabrycznie nowych, to czemu nie na midibusowych...
Pieniądze znalazłyby się jakby inne linie były "wpuszczone" na wolny rynek. Linie pospieszne w jednym przetargu. Można zrobić to tak, że każdą linię wygrany przejmowałby po wygaśnięciu aktualnych, a z każdym przejęciem musiałby wprowadzać fabrycznie nowe autobusy. Do tego wykorzystanie trolejbusów na większej ilości linii zamiast elektrobusów, trolejbusy tańsze, z klimą, z mniejszymi bateriami lub bez.
- Burgerowy King (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-09-29 15:28:51)
A kiedy BP Tour ma wejść na te linie midibusowe? I jakie modele autobusów mają się pojawić?
A kto powiedział, że BP ma na nie wejść? BP jeździ tylko w Sopocie na liniach 144, 185 i 287 przy czym raczej rzadko pojawiają się tam faktycznie midibusy.
- Burgerowy King (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-09-29 22:04:47)
Moje niedopatrzenie :p aczkolwiek sugerowałem się tym, że 165 u was zostało przejęte właśnie przez BP Tour
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-10-02 12:19:40)
Jak widać ZKM jednak zmienił zdanie i nowy przetarg jest pod pod fabrycznie nowe autobusy..
Send Your Comment
User functions
