Comments

• 

  Tatuś Tatuś (2019-10-05 22:12:22.15266)

  +7

  Po schyłku ogórków i porażce Jelcza PR100/110 nigdy już Jelcz nie odgrywał większej roli w komunikacji Warszawy ale pożegnanie zacne.

   
• busik (*.dynamic.chello.pl) (2019-10-06 08:59:47)

  Głównie dzięki Ikarusowi.

   
• 2TE10 (*.play-internet.pl) (2019-10-06 12:57:59)

  +1

  I słusznie, Ikarusy byly lepsze

   
• WG (185.216.35.*) (2019-10-06 17:29:04.982717)

  Ogórek tutaj nie pasuje - nie ta licencja.

   
• MC (2019-10-06 18:07:34.411414)

  +2

  @WG: nie żegnaliśmy licencji tylko markę.

   
• JP (37.7.91.*) (2019-10-06 21:05:04.547794)

  Ciekawe że Warszawa po przestawieniu się na Ikarusy jednak wróciła jeszcze do 120M, M121M a potem kolejnych modeli.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2019-10-07 13:42:07.108174)

  Wrócili nawet w 2007 ale głupio, gdyby kupili coś 100%LF to by nie musieli teraz tego wycofywać.

   
• MaKiel (*.centertel.pl) (2019-10-22 13:29:52)

  Smutny moment :( Dla mnie, miłośnika jelczy. Jako małolat już kiedyś coś podobnego przeżyłem, w drugiej połowie lat 80., kiedy znikały ostatnie peerki z zajezdni Redutowa, Ostrobramska i Pożarowa. Wtedy znikały po cichu. Tym razem na pocieszenie zostało kilka jako zabytki. Brawo KMKM.

   
• lollollol (*.dynamic-2-waw-k-1-1-0.vectranet.pl) (2019-10-24 18:00:57)

  Chyba żartujesz MaKiel, Jelcze to najgorsze złomy jakie kiedykolwiek jeździły po Warszawie, nawet Ikarusy były od nich lepsze, nie wspominając o Solarisach czy Manach.

   
• 

  PKT718 (2023-12-16 21:51:33.905783)

  Piękne stadko ;p.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: