Not logged in | Log in | Sign Up
Nie miał tabliczki znamionowej, w każdym razie nie w widocznym miejscu.
Ciekawe że zrezygnowali z silnika poprzecznego. To rozwiązanie zapożyczyli z amerykańskich autobusów w okresie powojennym i trzymali aż do najnowszych czasów. Poprzeczny silnik ostatecznie wypada ze współczesnych autobusów. Ileż to ciekawych rozwiązań konstrukcyjnych nie wymyślili Amerykanie w międzywojniu, wysokopokładowe autokary, pojazdy z dwoma silnikami, autobusy miejskie z silnikiem poprzecznym i przekładnią kątową...
Kolejna oryginalna konstrukcja kończy swój żywot, ten autobus to dla mnie nic innego jak przebrandowany nowy Lion`s.
Będzie unifikacja, ciekawe, czy "zjedzą" czy rozwiną/zostawią scanie? Sprzedają jeszcze miejskie neoplany?
@Wave: MAN w 2008 roku zrestrukturyzował ofertę Neoplana (wraz ze sprzedażą fabryki w Pilstingu byłemu dyrektorowi marki Joachimowi Reinmuthowi) i przydzieliła tę markę wyłącznie dla luksusowych autokarów, które są obecnie montowane w Turcji. Z tego powodu Centroliner Evolution, ostatni miejski Neoplan, oraz autobusy lotniskowe wypadły całkowicie z oferty. A Centroliner Evolution to nic innego jak ówczesny Lion`s City ze zmienionym nadwoziem. Jeżeli chodzi o Scanie to nie wiem.
@Misiek194: Podobny do nowego Lionsa City jest również pulpit. Prawdopodobnie wspólne jest podwozie. Tutaj jest to typ A37.