Comments

• 

  Wave (2019-10-22 18:35:54.438402)

  +1

  Przy takim typie "zasilania" dbałość o serwisowanie musi być na najwyższym poziomie. Takie pojazdu jeszcze długo nie będą wypierać standardowych pojazdów. Może jak wszyscy będą mieć elektryki zaczną szukać czegoś "nowego" i będzie tym wodór.

   
• Maciek_150 (*.dynamic.chello.pl) (2019-10-22 18:44:19)

  +1

  Misiek, scal z tym autem -> http://phototrans.pl/15,725049,191.html. To są te same auta. On był w MPK Poznań testowany, ale VIN-u nikt nie spisał.

   
• jakub.s (2019-10-22 19:15:04.205182)

  No i rok produkcji to 2018, ale po scaleniu z wozem z powyższego linku, wszystko będzie ok. Ja miałem VIN, ale nie zdążyłem uzupełnić.

   
• pasażer (*.147.238.200.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2019-10-22 19:45:49.800736)

  +2

  Wodór ma jednak taką zaletę, że pomijając energię zużytą na jego uzyskanie (a ta może być czysta, ze słońca, wiatru bądź uranu) nie obciąża dodatkowo środowiska w przeciwieństwie do akumulatorów litowo-jonowych, które nie dość że trzeba ładować, to po zużyciu są niezwykle toksycznym i trudnym do zutylizowania odpadem.

   
• 

  Mrozard (2019-10-22 20:07:50.892463)

  Brak możliwości garażowania w zamkniętych halach to już trochę argument szukany na siłę.

   
• 

  piotr_kosz (2019-10-22 20:55:55.444973)

  Wodór to przyszłość, jego źródła są nieograniczone.

   
• 

  Wave (2019-10-22 21:10:01.203434)

  +1

  Wodór jako paliwo jest najlepszym rozwiązaniem, teoretycznie najczystsze. Ale droższe niż ładowanie prądem akumulatorów, pomijając konieczność wymiany. W polsce raczej wodorowców szybko nie będzie, a jeżeli będą ciekawostką. Póki ktoś nie zacznie produkować, transportować i magazynować wodoru, to takie pojazdy będą tylko jako koncepty

   
• 

  JP (2019-10-22 21:16:45.431252)

  Na razie Nikola szykuje wprowadzenie na rynek wodorowych ciągników siodłowych w USA, a następnie w Europie. Jeśli to wejdzie to sytuacja może się szybko zmienić.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2019-10-22 21:42:22.516785)

  +2

  Jak by MPK Wrocław taki kupiło to jak by jebło to cała 9tka by się na księżyc przeniosła.

   
• D (*.limes.com.pl) (2019-10-22 21:55:53.275732)

  A podobno w Gdyni chcieli autobusy na wodór

   
• Me (2019-10-22 22:14:47.246873)

  Z takich eksperymentów wodorowych, to w Londynie już eksploatowano 8 Wirghtów Pulsarów na podwoziu VDL, zasilanych wodorem, na linii RV1 od 2010 roku. Teraz chyba jeżdzą tam jakieś dwa Van Hoole, też wodorowe.

   
• 

  Mrozard (2019-10-22 22:58:20.140576)

  +2

  Wodór nie będzie tani póki nie zostanie spopularyzowany. A że teraz robi się reklamę elektrykom, to nie zapowiada się na zmianę sytuacji...

   
• 2TE10 (*.dynamic.mm.pl) (2019-10-22 23:08:27.848741)

  Nie w Gdyni, a w Gdańsku, lecz jak na razie temat ucichł.

   
• Me (*.vm38.cable.virginm.net) (2019-10-22 23:43:41.775719)

  Mnie ciekawi jedno - co to będzie jak za kilka lat trzeba będzie zmienić baterie w tych elektrykach - czy przedsiębiorstwa komunikacyjne udźwigną konieczność wydania około pół miliona złotych za komplet baterii, bo tego raczej już UE im nie sfinansuje.

   
• 

  Wave (2019-10-23 11:45:03.197178)

  Dokładnie, zwłaszcza te miasta, w których jeździ 10-15 autobusów i mają 5 elektryków lub więcej. Czy odstawią elektryki bez baterii pod płot i będą kupować 20letnie olejowce bo nie będą mieć funduszy, bo w przetargach będą wyższe ceny niż zakładali Sprawa baterii powinna być załatwiona przez producenta autobusów lub tych baterii.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: