Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz M181MB #DD445
Details
| Name | Jelcz M181MB (Jelcz) (Mercedes-Benz OM 447hLA 220kW/295HP 11967cm3) (ZF 4HP590(4)) 44/180 [2-2-2-2] (1996-) | |
| VIN | SUJ18110110000106 | |
| Build Number | ||
| Built | 2001 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2001 | 2017 | MPK Kraków |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2001 | 2017 | KR 50101 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2001 | 2017 | DD445 / MPK Kraków |
| Other Information | ||
| 10/05/2001 15/12/2017 | ||
Photos
3 september 2005 - Kraków, ulica Wita Stwosza. Jelcz rusza z przsytanku : "Akademia Ekonomiczna".
Author: Simon
Author: Simon
Comments: 1
25 february 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Od "tylca" ujęcia nie miał, to teraz już ma. Linia 114 wykonuje kursy średnio co 15, 20 oraz 40 minut odpowiednio w godzinach szczytu, poza nimi oraz w weekendy. W trakcie największego obłożenia wyznaczono 8 pojazdów. Są głównie przegubowe Scanie oraz takie Jelcze. Jeśli się mylę, oczywiście proszę o korektę (bo pojedyncze osoby w dalszym ciągu nie łapią idei). ;)
Author: MM
Author: MM
Comments: 1
25 february 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Dojazd na linię w wykonaniu MPK Kraków.
Author: MM
Author: MM
1 february 2013 - Kraków, Pętla Os. Kurdwanów, ul. Stojałowskiego
Zjazdowy DD445 oraz BR722 na lini 184 (Prądnik Czerwony - Os. Kurdwanów)
Author: nesek12345
Zjazdowy DD445 oraz BR722 na lini 184 (Prądnik Czerwony - Os. Kurdwanów)
Author: nesek12345
Comments: 4
23 may 2014 - Kraków, ul. Stanisława Stojałowskiego, wyjazd z pętli Os. Kurdwanów.
Author: Simon
Author: Simon
Comments: 1
31 july 2016 - Kraków, pętla Nowy Bieżanów Południe.
Trochę luźniej było w autobusach odjeżdżających z Bieżanowa. Co nie oznacza, że nie było tłoczno i duszno ;). Jedyną wadą tych połączeń była zbyt duża liczba przystanków na trasie. Powodowało to opóźnienie autobusu i niezabieranie pasażerów na pośrednich przystankach. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłyby linie ekspresowe zatrzymujące się tylko na najważniejszych węzłach komunikacyjnych. I tak większość korzystających wysiadała na końcowym etapie trasy.
Author: piotr_kosz
Trochę luźniej było w autobusach odjeżdżających z Bieżanowa. Co nie oznacza, że nie było tłoczno i duszno ;). Jedyną wadą tych połączeń była zbyt duża liczba przystanków na trasie. Powodowało to opóźnienie autobusu i niezabieranie pasażerów na pośrednich przystankach. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłyby linie ekspresowe zatrzymujące się tylko na najważniejszych węzłach komunikacyjnych. I tak większość korzystających wysiadała na końcowym etapie trasy.
Author: piotr_kosz