Not logged in | Log in | Sign Up
Konstal 13N #790
Details
| Name | Konstal 13N (Konstal) /Konstal 13N (4xKonstal LTa-220 41kW/56HP ) [4-4-4] (1959-1969) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1969 | |
| Scrapped | 1991 | |
| Owners | ||
| 1969 | 1991 | MZK Warszawa |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1969 | 1991 | 790 / MZK Warszawa |
Photos
19 january 1985 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Żoliborski skład linii 22 790+819 obsługuje przystanek w stronę pętli Huta. Na sieci trakcyjnej widoczne „sanki” do sterowania zwrotnicą wjazdową na pętlę Piaski.
W związku z metodycznymi acz niekonsekwentnymi wymianami oryginalnych konstalowskich skrzynek tablic kierunkowych na duże, produkcji MZK, procederem likwidacji klap wentylacyjnych w dachach najnowszych 13N, a także licznymi podmianami pudeł, dokumentowanie wagonów z dachami w tak pięknej, jeszcze niemal oryginalnej wersji, stało się priorytetem.
Wolna sobota była dobrym dniem do fotografowania, choć zimno - nad miastem unosiło się mroźne zamglenie. Grzechem było jednak nie wykorzystać przebijających się promieni styczniowego słoneczka.
Wagon 790 po Naprawie Głównej I we wrześniu 1983. Przy następnym remoncie całkowicie zmieni się jego wygląd – miedzy innymi straci klapy wentylacyjne, otrzyma duży „film”, wlot linki pantografu zostanie przesunięty na środek. Ze względu na brak kabiny będzie służył jako wagon sterowany. Doszczętnie rozbity poprzez najechanie na tył w wypadku na ulicy Marymonckiej, zostanie zdjęty ze stanu MZK 04.04.1991 i będzie złomowany.
Wagon 819 po Naprawie Głównej I również we wrześniu 1983, będzie eksploatowany w zajezdni żoliborskiej do 2007 roku. Jego wygląd także stopniowo się zmieni, aż do wersji z dużym „filmem” bez klap wentylacyjnych. Zdjęty ze stanu Tramwajów Warszawskich 07.09.2007, zostanie pocięty na złom.
Author: Kelly
W związku z metodycznymi acz niekonsekwentnymi wymianami oryginalnych konstalowskich skrzynek tablic kierunkowych na duże, produkcji MZK, procederem likwidacji klap wentylacyjnych w dachach najnowszych 13N, a także licznymi podmianami pudeł, dokumentowanie wagonów z dachami w tak pięknej, jeszcze niemal oryginalnej wersji, stało się priorytetem.
Wolna sobota była dobrym dniem do fotografowania, choć zimno - nad miastem unosiło się mroźne zamglenie. Grzechem było jednak nie wykorzystać przebijających się promieni styczniowego słoneczka.
Wagon 790 po Naprawie Głównej I we wrześniu 1983. Przy następnym remoncie całkowicie zmieni się jego wygląd – miedzy innymi straci klapy wentylacyjne, otrzyma duży „film”, wlot linki pantografu zostanie przesunięty na środek. Ze względu na brak kabiny będzie służył jako wagon sterowany. Doszczętnie rozbity poprzez najechanie na tył w wypadku na ulicy Marymonckiej, zostanie zdjęty ze stanu MZK 04.04.1991 i będzie złomowany.
Wagon 819 po Naprawie Głównej I również we wrześniu 1983, będzie eksploatowany w zajezdni żoliborskiej do 2007 roku. Jego wygląd także stopniowo się zmieni, aż do wersji z dużym „filmem” bez klap wentylacyjnych. Zdjęty ze stanu Tramwajów Warszawskich 07.09.2007, zostanie pocięty na złom.
Author: Kelly