Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #4356
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.1198.89 | |
| Build Number | ||
| Built | 1989 | |
| Scrapped | 2012 | |
| Owners | ||
| 1989 | 1991 | WPK Katowice |
| 1991 | 2012 | PKM Sosnowiec |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| ? | 2008 | SD 99692 |
| 1989 | ? | KAK 678U |
| 2008 | 2012 | SO 2005A |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1989 | 1991 | 4356 / WPK Katowice |
| 1991 | 2012 | 4356 / PKM Sosnowiec |
Photos
12 november 2004 - Tworzeń Huta Katowice. Czerwony Ikarus pod Hutą. Ale to juz nie WuPeK :(
Author: Sadorg
Author: Sadorg
31 october 2005 - Dąbrowa Górnicza ul. Gwardii Ludowej (Stara Pogoria n/ż)
Odcinek 3 pt: "Wyjazd z Ząbkowic do centrum miasta" (edycja XI/XII A.D. 2005)
Ząbkowice - jedna z dzielnic Dąbrowy Górniczej. Niegdyś samodzielne miasto (Ząbkowice Będzińskie, w odróżnieniu od Ząbkowic Śląskich). Od sporego czasu jedna z większych dzielnic. Znajdują się w niej wielkie (niegdyś) zakłady przemysłowe - Zakład Tworzyw Sztucznych, Huta Szkła Okiennego (ob. URSA), Huta Szkła Gospodarczego. Niegdyś istniała linia łącząca Os. Hotelowe (no, niech będzie - Os. Młodych Hutników) z Hutą Katowice; jej numerek to bodaj 252. W ciągu kilkudziesięciu miniut przed i po godzinach szczytu (pracowniczych, czyli około 6, 14 i 22) przetaczało się kilkanaście autobusów tej linii. Niedawno stworzono ochłapy odnośnie starej linii 252 - mianowicie linię 275. Jednak w związku z tym, iż Huta Katowice zatrudnia już mniej pracowników niż kilkanaście lat temu, a obecni pracownicy na ogół korzystają z własnego transportu, linia 275 służy bardziej zwykłym mieszkańcom, niż hutnikom.
Jednak nie do końca chciałem o tym pisać. Mianowicie o dojeździe z Ząbkowic do Centrum miasta. Zarówno w dni robocze, jak i w dni wolne autobusy jadą sznurami. Doskonałym takim przykładem jest przyjazd prawie wszystkich linii (6/7) z centrum w odstepie między pierwszym a ostatnim autobusem, który wynosi raptem 12 minut (15:22-15:35) !! Potem jedzie jeszcze autobus lini 637 i... znów trzeba czekać na kolejny sznur. O godzinie 16 nastepuje ponowne zjawisko, jednakże w stronę Centrum. W przeciągu czterdziestu kilku minut (no fakt, trochę dłuższy okres czasu) przejeżdża 9 autobusów w stronę Gołonoga; a potem znów długo długo nic. Niejednokrotnie zdarza się, że autobusy (w ilości większej niz 3) nie mieszczą się na zatoczce przystankowej blokując ruch wokół "serca" dzielnicy, czyli pod dworcem PKP.
Oto kolejny przykład, że ktoś bardzo Ynteligentny się tym zajmuje...
Author: Gerhard
Odcinek 3 pt: "Wyjazd z Ząbkowic do centrum miasta" (edycja XI/XII A.D. 2005)
Ząbkowice - jedna z dzielnic Dąbrowy Górniczej. Niegdyś samodzielne miasto (Ząbkowice Będzińskie, w odróżnieniu od Ząbkowic Śląskich). Od sporego czasu jedna z większych dzielnic. Znajdują się w niej wielkie (niegdyś) zakłady przemysłowe - Zakład Tworzyw Sztucznych, Huta Szkła Okiennego (ob. URSA), Huta Szkła Gospodarczego. Niegdyś istniała linia łącząca Os. Hotelowe (no, niech będzie - Os. Młodych Hutników) z Hutą Katowice; jej numerek to bodaj 252. W ciągu kilkudziesięciu miniut przed i po godzinach szczytu (pracowniczych, czyli około 6, 14 i 22) przetaczało się kilkanaście autobusów tej linii. Niedawno stworzono ochłapy odnośnie starej linii 252 - mianowicie linię 275. Jednak w związku z tym, iż Huta Katowice zatrudnia już mniej pracowników niż kilkanaście lat temu, a obecni pracownicy na ogół korzystają z własnego transportu, linia 275 służy bardziej zwykłym mieszkańcom, niż hutnikom.
Jednak nie do końca chciałem o tym pisać. Mianowicie o dojeździe z Ząbkowic do Centrum miasta. Zarówno w dni robocze, jak i w dni wolne autobusy jadą sznurami. Doskonałym takim przykładem jest przyjazd prawie wszystkich linii (6/7) z centrum w odstepie między pierwszym a ostatnim autobusem, który wynosi raptem 12 minut (15:22-15:35) !! Potem jedzie jeszcze autobus lini 637 i... znów trzeba czekać na kolejny sznur. O godzinie 16 nastepuje ponowne zjawisko, jednakże w stronę Centrum. W przeciągu czterdziestu kilku minut (no fakt, trochę dłuższy okres czasu) przejeżdża 9 autobusów w stronę Gołonoga; a potem znów długo długo nic. Niejednokrotnie zdarza się, że autobusy (w ilości większej niz 3) nie mieszczą się na zatoczce przystankowej blokując ruch wokół "serca" dzielnicy, czyli pod dworcem PKP.
Oto kolejny przykład, że ktoś bardzo Ynteligentny się tym zajmuje...
Author: Gerhard
Comments: 9
8 may 2008 - Sosnowiec, ul. 3 Maja. Ikarus został niedawno przerejestrowany. Linia 811.
Author: Witja
Author: Witja
9 august 2008 - Dąbrowa Górnicza - Gołonóg, aleja Marszałka Józefa Piłsudskiego. Teraz można sobie tylko wyobrazić ile tą ulicą przejechało Ikarusów i to nie tylko w ruchu liniowym.
Author: Oskarpaj
Author: Oskarpaj
10 april 2009 - Dąbrowa Górnicza, ul. Legionów Polskich, madziar wjeżdża właśnie do Będzinia ;)
Author: madziarus
Author: madziarus
3 may 2009 - Katowice, ul. ks. Skargi. Straszliwie wytłuczone to auto, ale za to że ma ogromną w sobie moc (górki na B. Mieroszewskich pokonywał bez wysiłku na V) nadaje się na jubileusz.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Comments: 6
12 july 2010 - Sosnowiec, ul. Narutowicza. Jednak warto przeszukać swoje archiwum, zawsze można znaleźć coś ciekawego. W dniu dzisiejszym krótkie wspomnienie sosnowieckich Ikarusów :)
Author: Oskarpaj
Author: Oskarpaj
10 august 2010 - Dąbrowa Górnicza, ul. Ujejska. Jeden z nielicznych madziarów PKM S-c z kompletem nasadek.
Author: madziarus
Author: madziarus
29 february 2012 - Sosnowiec, ul. Wawel. Jeżeli komuś brakuje głośnego Ikarusa, ten zaspokoi tę potrzebę. Książkowe dźwięki lewara w polskiej wersji.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Comments: 3
13 july 2012 - Dąbrowa Górnicza, rondo na skrzyżowaniu ulic Kosmonautów, Tysiąclecia i 11 listopada. 808 na objeździe spowodowanym wyścigiem Tour De Pologne.
Author: madziarus
Author: madziarus
Comments: 1
19 july 2012 - Dąbrowa Górnicza - Gołonóg - ul. Piłsudskiego. Ćwiczenia służb ratunkowych. Star zachowany w stanie fabrycznym. Nie wiem czy będzie miał przejechane przynajmniej 5000km.
Author: Brzoza
Author: Brzoza
Comments: 5